Test drive: shfaqje premierë zgjedhore në metronë e Selanikut që nuk funksionon

Kryeministri Kyriakos Mitsotakis u bë pasagjer në metronë e parë testuese në Selanik të enjten. Në të njëjtën kohë, nisja e vërtetë e metrosë është ende larg, që do të thotë se ishte një PR e zakonshme parazgjedhore…

Vlen të theksohet se projekti i famshëm dhe problematik i metrosë së Selanikut nuk ka nisur ende, pasi ndërtimi i tij është zvarritur për gati dy dekada.

I veshur rastësisht, i shoqëruar nga disa ministra dhe gruaja e tij, Mitsotakis për herë të parë udhëtoi me shpejtësi të ulët të gjithë itinerarin – nga stacioni i ri hekurudhor deri në depon e Pileas. Ai deklaroi se qeveria e tij ka përmbushur angazhimin e saj për t’i siguruar popullit të Selanikut sistemin më modern të metrosë në Evropë në të ardhmen e afërt (nëse zgjidhni ND, sigurisht. Shënim i redaktorit).

“Metroja e Selanikut tani është në provë dhe ata që patën rastin të na shoqërojnë sot e kanë parë që kjo qeveri e ka mbajtur premtimin e saj”.tha Mitsotakis.

“Selaniku ka metronë më të bukur në Evropë”tha Kyriakos Mitsotakis.

Metroja e Selanikut duhej të ishte gati dhe të vihej në funksion në prill 2023, tha kryeministri, por së fundmi ai rregulloi parashikimet e tij, duke thënë se metroja do të përfundonte në fund të vitit dhe do të funksiononte plotësisht në muajt e parë të 2024. .

Për më tepër, kompania shtetërore Attiko Metro, përgjegjëse për zhvillimin dhe ndërtimin e metrosë në Athinë dhe Selanik, tha se projekti do të vihet në punë në fund të vitit dhe funksionimi do të fillojë në vitin 2024.

Kur Partia Demokracia e Re erdhi në pushtet në 2019, ndryshoi planet e planifikuara për projektin e metrosë për shkak të gjetjeve arkeologjike, megjithëse ishte e mundur të gjendej një zgjidhje e pranueshme, si, për shembull, në stacionin e metrosë Monastiraki në Athinë.

Kjo shkaktoi një vonesë të re disavjeçare dhe thuhet se i kushtoi qeverisë mbi 85 milionë euro kompensim për kontraktorët.

Kryesor në funksionin e parë testues të Metro në Θεσσαλονίκη ο @kmitsotakis

“Κάναμε πράξη τη δέσμευσή μας” tha ο kryeministrihttps://t.co/JsROKNx4pU

— ΑΠΕ-ΜΠΕ (@amna_news) 18 maj 2023

Të mërkurën, gazetarët dhe reporterët u ftuan për një udhëtim testues që filloi nga stacioni i ri i trenit për në Nea Elvetia dhe përfundonte në hekurudhë Stacioni Pilayduke kaluar nëpër të gjitha stacionet.

Një itinerar 9.6 km me 13 stacione u udhëtua me një shpejtësi shumë të ulët prej 15 km në orë deri në stacion. “Burim”meqenëse kontrolli i trenit ishte manual.

Το Metro Θεσσαλονίκηs dje. pic.twitter.com/RD5uelKS9O

— Miku mësues (@teacherdude) 18 maj 2023

Pjesa tjetër e rrugës, nga “Fontana” përpara sharrë depo, u kalua me një shpejtësi që mund të arrinte 80 km / orë, pasi kjo pjesë e rrugës është plotësisht e automatizuar për sa i përket trafikut të trenave, raporton ethnos.gr.

Source link