Gjendet nëndetësja britanike e zhdukur e Luftës së Dytë Botërore HMS Triumph në Detin Egje (video)

Nëndetësja britanike HMS Triumph, fati i vërtetë i së cilës është mbuluar me mister që kur anija dhe i gjithë ekuipazhi i saj u zhduk në vitin 1942, më në fund u zbulua në fund të detit Egje nga eksploruesi grek Kostas Toktaridis dhe ekuipazhi i tij.

Kërkimi zgjati për rreth 25 vjet

Nëndetësja u zhduk pa gjurmë me të 64 anëtarët e ekuipazhit rreth 81 vjet më parë, në kulmin e Luftës së Dytë Botërore. Përpjekje të ndryshme për ta gjetur atë u bënë në periudha të ndryshme nga ekipe nga Britania e Madhe, Malta dhe Rusia, por pa sukses.

Më në fund, Toktaridis dhe ekipi i tij arritën të zbulonin misterin e zhdukjes së saj pas një kërkimi që filloi për herë të parë në 1998. “Ishte misioni më i vështirë dhe më i shtrenjtë që kam ndërmarrë ndonjëherë në jetën time,” tha Toktaridis për agjencinë shtetërore të lajmeve. amna.

“Historia e nëndetëses është e shumëanshme dhe unike në kronikat detare, pasi është e lidhur pazgjidhshmërisht me rezistencën kombëtare dhe shërbimet inteligjente të kohës, që vepronin gjatë pushtimit”, shtoi ai. Sipas tij, çelësi për zbardhjen e misterit, i cili ka mbetur i fshehur për më shumë se tetë dekada, është “hulumtimi duke përdorur burime parësore. Ishte e nevojshme të bëhej një studim i gjerë i arkivave si në Britaninë e Madhe ashtu edhe në Gjermani, si dhe në Itali dhe Greqi.

“HMS Triumph” në ujërat e detit Egje

U lançua për herë të parë në 1938,triumfojnë» hyri seriozisht në Luftën e Dytë Botërore në maj 1939 dhe përfundoi gjithsej 20 dalje luftarake. Fillimisht ai hyri në detin Egje në fund të marsit 1941 për të zbuluar brigjet e ishujve Dodekanezë dhe oficerët e tokës në brigjet greke.

Ai arriti njëfarë suksesi, duke fundosur një numër të madh anijesh armike, duke përfshirë edhe nëndetësen italiane Salpa. Ajo gjithashtu fluturoi në misione të vështira për të rrëzuar Ekzekutivët e Operacioneve Speciale (SOE) dhe agjentët e MI9 dhe ushtarët e shpëtimit të bllokuar gjatë tërheqjes britanike, të cilët duhej të iknin në Aleksandri në Egjipt.

Më 26 dhjetor 1941, Triumph lundroi nga Aleksandria për misionin e saj të 21-të dhe të fundit përpara se të kthehej në Angli për riparime dhe mirëmbajtje. Ai u urdhërua të kryente dy operacione speciale dhe ndërkohë të patrullonte një pjesë të caktuar të detit Egje.

Në bordin e anijes ishin anëtarë shumë të pazakontë të ekuipazhit – agjenti i SOE dhe MI9, toger George Atkinson, eksperti grek i komunikimeve pa tel të SOE, Diamantes Arvanitopoulos (emri i koduar DIAMOND), oficeri i komunikimit në Zelandën e Re, Kapiten Craig, dy komando të Ushtrisë Britanike nga Regjimenti Northamptonshire dhe Regjimenti Mbretëror. si dhe artileri dhe pesë tonë pajisje emergjente. Misioni i Atkinson (emri i koduar ISINGLASS) ishte të takohej me një qelizë të rezistencës greke në Athinë dhe më pas të lironte 18 ushtarë të zgjedhur aleatë që ishin zënë rob nga italianët.

Atkinson mbante një sasi të konsiderueshme parash në para dhe monedha ari, të destinuara për të ndihmuar MI9 dhe SOE për individë të caktuar në Athinën e pushtuar, si dhe dy grupe transmetuesish radio për të komunikuar me Kajron.

Kapiteni Craig drejtoi misionin e dytë sekret, të koduar “Coney Island”, i cili duhej të koordinonte lirimin e 30 të arratisurve britanikë që ndodheshin në ishull. Antiparos.

Në xhepin e tij, Atkinson kishte protokollin e tij operativ të shkruar me titullin (“NUK DUHET TË SHQYRTET”) Meqenëse misioni i tij ishte i ndërlikuar nga udhëzimet e dyfishta nga SOE dhe MI9, ai duhej ta shpërfillte këtë paralajmërim.

Natën e 29-30 dhjetor 1941, Triumfi hyri në gji Despotico, ku zbarkoi një grup të forcave speciale dhe la furnizime për ta. Kapiteni John S. Haddart informoi 30 komando se kishte urdhër të patrullonte në Egje dhe do të kthehej për t’i marrë në 9-10 janar për në Aleksandri. Ai gjithashtu njoftoi me radio përfundimin me sukses të fazës së parë të misionit. Ky ishte mesazhi i fundit i marrë nga anija.

Të gjithë anëtarët e ekipit të NSH-ve u arrestuan në Antiparos dhe dokumenti i operacionit Atkinson, ku renditeshin emrat e 37 anëtarëve të rezistencës greke në Athinë me pseudonimet dhe numrat e tyre të koduar, ra në duart e armikut.

Informacioni iu kalua autoriteteve gjermane dhe të 37 u kapën dhe u ekzekutuan së bashku me Atkinson. Pjesa tjetër u dërgua në kampe përqendrimi.

Sulmi i fundit në jug të Sounios

“triumfojnë“vazhdoi patrullimin, duke u ndjerë pranë ishujve Milos dhe Naxos. Më 9 janar 1942, në orën 11:45, ai sulmoi anijen e çimentos Rhea të tërhequr nga Taxiarchis në jug të Sounion, ndërsa siluri humbi dhe shpërtheu në shkëmbinjtë e bregdetit. “Kohët e fundit ne identifikuam tre silurë të tjerë britanikë Mk VIII në të njëjtën pjesë të thellësive të të njëjtit lloj që u përdor.”triumfojnë“, tha Toktaridis. Nëndetësja u pa për herë të fundit në lëvizje nga një pilot italian që fluturonte në zonë, rreth katër milje detare në juglindje të Sounion, shtoi ai, duke vënë në dukje se ky informacion i humbur më parë ndihmoi në zgjidhjen e “misterit” të historisë së nëndetëses.

Pas kësaj, të gjitha gjurmët e anijes zhduken dhe më 23 janar 1942, Admiraliteti Britanik deklaroi se nëndetësja duhet të konsiderohet e humbur.

Hapja e HMS Triumph

Nëndetësja e zhdukur gjendet 81 vjet më vonë nga Toktaridis dhe ekipi i tij, të cilët e përshkruan atë si “varr nënujor që ngjall frikë për 64 heronj”. Shtrihet në shtratin e detit nën ujë, me një listë prej tetë gradësh në të djathtë, dhjetëra kilometra nga bregu.

Periskopët dhe çelësat janë ulur, gjë që tregon se ajo ishte në një zhytje të thellë në momentet e saj të fundit, ndërsa thellësia dhe timonat tregojnë se ajo lëvizte në një thellësi konstante.

Frëngjia mban një timon prej druri, një busull dhe një top paksa të ngritur katër inç. Kapakët në të dy anët e armës që çojnë brenda janë gjithashtu të mbyllura. Në anën e përparme të urës, dera që të çon në dhomën e artilerisë është e hapur … të gjitha kapakët janë të mbyllura. Tubi i djathtë i torpedos u hap, siluri MK VIII ishte gjysma jashtë nëndetëses.

Me sa duket, nëndetësja u fundos për shkak të një shpërthimi të fuqishëm në hark, por shkaku i shpërthimit është ende i paqartë.

“Kërkimet tona vazhdojnë, kryesisht në nivel historik, pasi dalin prova dhe fakte të reja. Kombinuar me informacionin që kemi tani nga vendi i rrëzimit dhe me ndihmën e ekspertëve detarë të specializuar në nëndetëset dhe silurët, ata do të zhbllokojnë sekretet e HMS Triumph”, tha Toktaridis.

Source link