Kronikë e operacionit të shpëtimit sipas Ministrisë së Transportit

Detajet e operacionit të Rojës Bregdetare janë bërë publike në versionin e Ministrisë Greke të Transportit. Një anije e rojes bregdetare italiane është zhdukur në mënyrë misterioze nga kronika.

“Për sa i përket operacionit të shpëtimit të të huajve në ujërat ndërkombëtare, në zonën detare 47 milje në jugperëndim të Pylos, ngjarjet, deri në fundosjen e anijes me të huaj, janë regjistruar në qendrën e operacioneve të Ministrisë së Transportit dhe janë si më poshtë. :

1. Mëngjesin e datës 13 qershor, rreth orës 11:00, nga Qendra Operative në Romë, Qendra e Përbashkët Koordinuese e Kërkim Shpëtimit LS – EL.AKT. u informua se një anije peshkimi me një numër të madh emigrantësh ndodhej në ujërat ndërkombëtare në jugperëndim të Peloponezit (sipas informacionit të marrë nga autoritetet italiane nga një telefonatë nga një aktivist i OJQ-ve).
2. Roja Bregdetare ka kryer një procedurë verifikimi. Një helikopter i Gardës Bregdetare Helene u ngrit rreth orës 13:50 nga Mitylene drejt varkës së peshkimit.
3. Në orën 15:35, një helikopter i Rojes Bregdetare vuri re një anije peshkimi që ishte në një kurs të nivelit dhe me një shpejtësi të qëndrueshme, me një numër të madh njerëzish në kuvertën e jashtme.
4. Menjëherë pasi u pikasën me helikopter, mjetet lundruese që operonin në zonë u informuan, u kërkua të ndryshonin kursin dhe të raportonin në ESSED për lëvizjen dhe gjendjen e përgjithshme të mjetit të peshkimit.
5. Në të njëjtën kohë, një mjet lundrues 40 metra i Rojës Bregdetare Greke u urdhërua të lëvizte nga Chania (Kretë) në drejtim të detit Jon dhe zonës ku ndodhej anija e peshkimit.
6. Kontakti i parë me anijen e peshkimit u bë rreth orës 1400 pas disa vështirësive.
7. Anija e peshkimit nuk ka kërkuar ndihmë nga roja bregdetare apo nga Greqia.
8. Helikopteri u ngrit për herë të dytë rreth orës 18:00, kur u konstatua sërish se anija ishte në një kurs të nivelit dhe me shpejtësi konstante.
9. Komunikimi midis ESSED dhe anijes u vendos me telefon satelitor në orën 18:30. Një përdorues i telefonit satelitor anglisht në bordin e anijes u përgjigj se anija nuk ishte në rrezik, se nuk ishte e gatshme të merrte ndihmë përveç ushqimit dhe ujit dhe se dëshironte të vazhdonte rrugën për në Itali.
10. ECSC dërgoi një slitë me flamur maltez që iu afrua anijes së peshkimit rreth orës 18:00 dhe, pasi anija e peshkimit ishte ndalur, siguroi ushqim dhe ujë me kërkesë të anijes tregtare.
11. Anija tregtare e pyeti vazhdimisht anijen e peshkimit nëse kishte nevojë për ndihmë të mëtejshme, nëse ishte në rrezik ose nëse donte ndonjë gjë tjetër nga Greqia. Ata u përgjigjën: “Nuk duam gjë tjetër veçse të vazhdojmë rrugën për në Itali”.
12. Më pas u gjet një mjet i dytë, këtë herë grek, i cili u dërgua në anijen e peshkimit rreth orës 21:00 për të ofruar ushqime shtesë dhe çdo ndihmë tjetër. Ata morën vetëm ujë dhe pjesa tjetër e furnizimeve u hodhën në det.
13. Nga ora 15:30 deri në orën 21:00, selia operative e Ministrisë së Punëve Detare ka kontaktuar vazhdimisht me mjetin e peshkimit nëpërmjet telefonit satelitor. Në të gjitha bisedat ata përsërisnin pa ndryshim se donin të lundronin në Itali dhe nuk donin ndihmë nga Greqia.
14. Në orën 22:40, një anije e Rojës Bregdetare të Kretës lundroi pranë varkës së peshkimit. Ai qëndroi në distancë dhe e vëzhgoi në heshtje anijen, duke mos vënë re asnjë problem me lundrimin e saj, pasi ajo po shkonte në një kurs të nivelit dhe me një shpejtësi konstante.
15. Kjo vazhdoi deri në orën 01:40 të datës 14 qershor. Në orën e përcaktuar, pasagjeri i mjetit të peshkimit ka raportuar në qendrën operative të selisë se mjetit lundrues ka ndodhur një mosfunksionim, i cili ka ndaluar lëvizjen. Kjo ngjarje u konfirmua edhe nga një flotilje e Rojes Bregdetare aty pranë.
16. Menjëherë, një varkë e rojes bregdetare greke tentoi t’i afrohej anijes së peshkimit për të përcaktuar problemin.
17. Në orën 02:04, kapiteni i flotës së Rojës Bregdetare Helene raportoi në qendrën operative se anija e peshkimit mori në të djathtë, më pas një port të pjerrët, dhe më pas një tjetër kapëse në anën e djathtë aq të madhe sa shkaktoi përmbysjen e anijes së peshkimit (terminologjia detare ” rrëshqitje”).
18. Dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minuta më vonë anija u mbyt plotësisht. Disa njerëz në kuvertën e jashtme ranë në det.
    Filloi një operacion kërkim-shpëtimi në shkallë të gjerë.

Source link