Lojërat gjeopolitike të Perëndimit në portet greke

Kur Greqia u zhyt në memorandume mirëkuptimi në fillim të viteve 2010 dhe ra dakord për një program intensiv privatizimi strategjik të infrastrukturës,

të tilla si portet kryesore të vendit me interes ndërkombëtar, vetëm analistët largpamës në SHBA dhe Evropë mund të kishin marrë me mend se disa vite më vonë do të lindte pyetja për besimin te Turqia si aleate e NATO-s, ose se Rusia dhe Ukraina do të përfshihen në një luftë të përgjakshme. Rivaliteti midis Shteteve të Bashkuara dhe Kinës nuk ishte aq i dallueshëm atëherë, dhe sigurisht nuk mori përmasat që ka sot.

Në kryeqytetet evropiane, prioritet në atë kohë ishte administrimi i krizës së borxhit dhe sigurimi i shlyerjes së kredive të Greqisë. Kështu nisi privatizimi i Autoritetit Portual të Pireut dhe më pas i Autoritetit Portual të Selanikut. Pireja u luftua nga kompania kineze Cosco, e cila, siç e dimë, fitoi përfundimisht, dhe kompania daneze e anijeve AP Møller – Mærsk, e cila as nuk paraqiti një aplikim, pasi kinezët në vitet e mëparshme arritën të merrnin dy shtretër në Pire. në nën-koncesion, i cili ndërlikoi planin e biznesit danez.

Zërat e parë të zhurmshëm kundër dhënies së koncesionit grupit kinez erdhën nga portet rivale të Evropës Veriore, të cilat, siç doli, ishin të shqetësuara për rritjen e shpejtë të Pireut dhe me të drejtë kishin frikë të hiqnin dorë nga pjesa e tyre në jug evropian. veçanërisht për Greqinë. Dhe në SHBA, shumë ishin skeptikë për këtë depërtim kinez. Por pakkush mund të bëjë diçka për këtë, sepse në një ekonomi të lirë është, për ta thënë butë, e vështirë, në mos e pamundur, të bindësh një kompani private të investojë aty ku nuk është e interesuar. Në fund të fundit, kjo është një nga arsyet kryesore pse, në fund të vitit 2019, Shtetet e Bashkuara më në fund filluan të krijojnë një bankë zhvillimi në pronësi shtetërore – Korporata Ndërkombëtare Financiare e Zhvillimit Amerikan, e njohur në Greqi si DFC.

Në thelb, kjo është një ndarje financiare që, në kushte strikte financiare, ofron garanci për kompanitë që besohet se u shërbejnë interesave të Shteteve të Bashkuara. Kjo është arsyeja pse DFC miratoi së fundmi mbështetjen për një skemë financimi për zhvillimin e kantiereve detare në Elefsinë. Një sektor gjithashtu me interes për forcat ushtarake të NATO-s, të cilat mund të dëshirojnë të kenë më shumë kapacitete mirëmbajtjeje dhe riparimi në zonë.

Menjëherë pasi Cosco fitoi shumicën e aksioneve në Portin e Pireut në 2016, Porti i Selanikut u shit në 2018. Në këtë rast, një kompani e madhe franceze e anijeve (CMA) dhe një fond investimi gjerman (DIEP), në një sipërmarrje të përbashkët me biznesmenin me origjinë greke dhe ish-deputet të Dumës ruse, Ivan Savvidis, po konkurronin për portin e dytë më të madh në Greqi, që është gjithashtu një portë kyçe portuale për në Ballkan.

Ndërkohë, konfrontimi i SHBA me Kinën vazhdoi të përshkallëzohej dhe Bashkimi Evropian filloi të vendoste kufizime në blerjen e infrastrukturës strategjike nga kompanitë kineze, si, por pa u kufizuar në energjinë. Menjëherë pas kësaj, gjermanët e përfshirë në sipërmarrjen e përbashkët të PPA vendosën t’i shesin aksionet e tyre grupit Savvidis, i cili kështu fitoi shumicën e aksioneve.

Kështu, pavarësisht se sektori publik vazhdon të zotërojë një aksion në të dy koncesionarët, në sytë e Perëndimit, dy portet e mëdha greke (ΟΛΠ και ΟΛΘ) – megjithëse struktura operative e porteve kontrollohet ngushtë nga shteti grek – shihen me skepticizëm nga pikëpamja gjeopolitike. Kjo është pavarësisht nga partneritetet e tyre të shumta tregtare ndërkombëtare, aktiviteti i rëndësishëm tregtar dhe ekonomik dhe zhvillimi. Për më tepër, tensionet midis Rusisë dhe Ukrainës janë përshkallëzuar gjatë gjithë periudhës së mëparshme, duke filluar nga viti 2014 dhe aneksimi i Krimesë, ndërsa Ankaraja vazhdoi të avanconte aspiratat e veta gjeopolitike, për shqetësimin e shpeshtë të aleatëve të saj në NATO. Së pari, në lidhje me Sirinë dhe Kurdistanin, dhe më pas me pozicionin e saj dinakë (si i juaji ashtu edhe i yni) në luftën ruso-ukrainase. Nevoja për një bazë të madhe porti me ndikim të drejtpërdrejtë për qeverinë greke, një aleat i ngushtë dhe i besueshëm i Shteteve të Bashkuara dhe BEështë bërë imperativ.

Veç kësaj, interesi amerikan për portet greke tashmë ishte shprehur qartë në këtë kohë, duke përfshirë edhe ambasadori i atëhershëm i SHBA në Greqi, Geoffrey Pyatt. Dhe sigurisht, ambasadori aktual i SHBA-së, George Tsunis, në fjalimet e tij, tashmë gjatë seancave dëgjimore të Senatit për kandidaturën e tij, deklaroi qartë se Shtetet e Bashkuara nuk duhet të kishin lejuar që grupi kinez të merrte kontrollin e një porti kaq të rëndësishëm si Pireu. Duke qenë se Pireu dhe Selaniku i kishin privatizuar portet, e gjithë vëmendja u kthye nga Aleksandrupolis dhe Volos.

Deri në vitin 2019, Greqia, nën presionin e memorandumeve të saj dhe vetë krizës financiare, u detyrua të zhvillonte tenderë dhe, duke respektuar të drejtën e brendshme dhe ndërkombëtare, t’ia dorëzonte pjesën më të madhe të porteve ofertuesit më të lartë. Megjithatë, pasi u çlirua nga memorandumet pas vitit 2019, Athina “ngriu” tenderin në Aleksandropoli kur pa se roli i tyre në luftën në Ukrainë dhe në hartën e re gjeopolitike dhe energjetike të Evropës Lindore ishte bërë udhëheqës.

Volos është tashmë në tabelën gjeopolitike të shahut të porteve greke. Dhe pozicioni i saj pranë akseve kryesore rrugore, hekurudhore dhe energjetike dhe korsive detare e bën atë shumë më të rëndësishëm sesa do të sugjeronte një lexim i parë i përciptë i rëndësisë së tij.

Prandaj, nuk është për t’u habitur që pala amerikane është e pranishme në tender me një perspektivë serioze të mbështetjes financiare të DFC-së në një nga katër skemat e investimeve që marrin pjesë në fazën përfundimtare.

cathimerini

Source link