Helikopterët ushtarakë janë “mbytur” në fushën e Thesalisë

Imazhet tragjike nga baza e helikopterëve Stefanovikou që tregojnë helikopterët Bell UH-1 Iroquois (jozyrtarisht i njohur si Huey) Forcat Ajrore Greke, në fakt u mbytën në fushën e Thesalisë.

Kështu, në vend që të fluturonin mbi zonat e prekura dhe t’u jepnin ndihmë banorëve të bllokuar të Thesalisë, ata përfunduan të harruar dhe të mbushur me ujë.

Siç doli më vonë, helikopterët sulmues u gjendën në një pozicion të ngjashëm, domethënë të lënë në mëshirë të elementëve. AH-64 Apache, të cilat janë gjithashtu … të harruara.

Këto fotografi janë përhapur në mbarë botën dhe të gjithë po qeshin me forcat e armatosura greke, për mirëmbajtjen e të cilave qytetarët grekë shpenzojnë 4-5 miliardë euro në vit nga kursimet dhe pagat e tyre të pakta.

Në foto, një helikopter Apache (arma kryesore dhe më e shtrenjtë e Forcave Ajrore të Ushtrisë) shtrihet i zhytur në ujë dhe lind pyetja: a është ky një helikopter i dekomisionuar? A është shlyer ndonjë nga Apache-t, për secilin prej të cilëve kemi paguar rreth 70 milionë? A janë hequr armët e shtrenjta apo thjesht janë shkatërruar nga përmbytja sepse nuk mund të shpëtoheshin?

Më poshtë është një deklaratë e turpshme nga Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë Greke:

“Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë raporton se të gjithë helikopterët (E/P) të vendosur në selinë e Brigadës së 1-rë të Aviacionit të Ushtrisë (1 ΤΑΞΑΣ) në aeroportin (A/D) Stefanovicio Volos janë transferuar në mënyrë të sigurtë në një pistë të thatë brenda A/D, në përputhje me procedurat ekzistuese dhe të vendosura për sigurinë e pasurive dhe objekteve materiale.

Së pari, në përputhje me protokollet aktuale, janë transportuar të gjitha automjetet e përdorura, në funksion dhe të përdorura. Më pas ata transportuan të përdorura (UH-1H), të cilat konsideroheshin jo funksionale për shkak të moshës (60 vjeç) dhe ishin nxjerrë jashtë shërbimit për një kohë të gjatë..

Ata janë kapur në fotografitë e publikuara. Aeroporti Stefanovikeiu vazhdon të funksionojë. Të gjithë avionët në të janë të sigurt. Kuptohet se ruhet gatishmëria për t’u zhvendosur në baza të tjera të zonës ose në lokacione të tjera në përputhje me procedurat (protokollet) e përcaktuara nëse e kërkon situata dinamike e lidhur me këtë fenomen.”

Mos u beso syve…

Duhet theksuar se helikopterët “jooperativë”, siç i përshkruan GES, janë tërhequr në një vend të thatë pas publikimit të fotografive. Nëse ishin “të vjetra”, pse u tërhoqën?

Duhet theksuar se helikopterët konkretë janë transferuar nga Stefanoviceu në krahun e 111-të luftarak në Nea Agialos, ku disa javë më parë kanë ndodhur zjarre dhe shpërthime.

Transferimi i helikopterëve bëhet me rekomandimin e komandantit të bazës së helikopterëve Stefanoviceu dhe komandantit të Ushtrisë së Parë. Siç u bë e ditur, ka urdhër që të largohen të gjithë helikopterët nga baza në Brigadën e Parë të Aviacionit të Ushtrisë dhe të zhvendosen në një zonë më të sigurt.

Të gjithë E/P janë të sigurt” , – shprehet GES bashkangjitur një fotoje. Po deklaratat se helikopterët janë hequr?

Super Puma që nuk fluturojnë për shkak të mungesës së mirëmbajtjes, e cila vjen si pasojë e zgjedhjes së qeverisë për t’ia besuar mirëmbajtjen e helikopterëve ushtarakë një punishteje private, për të cilën Gjykata e Llogarive nuk miratoi ekzekutimin e kontratës përkatëse, pasi. kjo punëtori nuk është e certifikuar nga prodhuesi!

Oksimoroni është se ndërsa helikopterët grekë Super Puma qëndrojnë të papunë në hangarë pa marrë mirëmbajtje, dhe mekanikët janë të përfshirë në “kanibalizëm” për shkak të mungesës së pjesëve rezervë, tre helikopterë zviceranë Super Puma mbërritën në Evros për të ndihmuar në shuarjen e zjarrit në Dadia. pyll dhe ata që kanë mbetur në Greqi për shkak të motit të keq nxitojnë në ndihmë të viktimave në Thesali.

Deklarata përkatëse e ndihmës në Thesali është bërë nga Ambasada Zvicerane në Athinë dhe jo nga autoritetet kompetente greke.

Duhet theksuar se nga 12 helikopterët Super Puma të disponueshëm në Greqi, ata fluturojnë vetëm 2 ose 3, pjesa tjetër kalbet ose janë “çmontuar” për pjesë këmbimi. Dhe kjo nuk vlen vetëm për Super Puma.

Kërkesat e fundit operacionale të EMAK në Turqi dhe misioni në Egjipt që përfundoi në fiasko nxjerrin në pah një situatë tjetër të dukshme:

https://www.youtube.com/watch?v=suklpg3wlLE

Nga 13 avionët e transportit ushtarak, vetëm një avion C130PA fluturon!

Dhe çështja nuk kufizohet vetëm në avionët C130. Situata është gjithashtu tragjike me aeroplanët e transportit më të ri dhe më kompakt C27 Spartan, nga të cilët PA ka 8, por vetëm dy fluturojnë!

Në shkurt të vitit të kaluar Mitsotakis ka porositur 6 C130 të rinj dhe këto ditë po mbyllet aplikimi për blerjen e helikopterëve të rinj të kërkim-shpëtimit. Bleni pjesë këmbimi? Per cfare?

Source link