Eurobarometri: Drejtuesit e rinj, jo të moshuarit, përbëjnë rrezik në rrugë

• 76% e shoferëve evropianë përdorin telefonat inteligjentë ose programojnë GPS-in e tyre gjatë vozitjes (84% e grekëve).
• 66% bëjnë thirrje gjatë vozitjes (76%), nga të cilat 42% rregullisht (44%), d.m.th. +5 pikë krahasuar me 2018.
• Kjo vlen për të gjitha grupmoshat: 77% e njerëzve nën 35 vjeç (78%) dhe 55% e njerëzve mbi 55 vjeç (70%) bëjnë një telefonatë gjatë vozitjes.
• Përdorimi i një telefoni celular në një makinë është kryesisht privat: kjo vlen për 82% të drejtuesve të gradave të ndryshme në përgjithësi dhe 69% të menaxherëve të lartë.
• Përdorimi i Bluetooth-it është i përhapur dhe rreziqet e tij nënvlerësohen: 56% e shoferëve bëjnë thirrje duke përdorur një sistem Bluetooth. Midis tyre, 71% nuk ​​e konsiderojnë këtë praktikë të rrezikshme, dhe 18% kanë pasur ose pothuajse kanë pasur një aksident për shkak të përdorimit të telefonit gjatë drejtimit të automjetit.
• 22% e shoferëve që punojnë marrin pjesë në takime biznesi me telefon gjatë drejtimit të automjetit. Midis tyre, 40% nuk ​​e konsiderojnë këtë praktikë të rrezikshme, dhe 44% kanë pasur ose pothuajse kanë pasur një aksident për shkak të përdorimit të telefonit gjatë drejtimit të automjetit.

• 7% e shoferëve evropianë, ose më saktë 17% e meshkujve nën moshën 35 vjeç, pranojnë se drejtojnë makinën në gjendje të dehur.
• 11% e shoferëve thonë se kanë pasur ose janë përfshirë gati në një aksident për shkak të pirjes së tepërt të alkoolit. Kjo shifër arrin
• 25% e meshkujve nën 35 vjeç.
• 20% e meshkujve nën moshën 35 vjeç drejtojnë makinën duke përdorur substanca (ose medikamente) të paligjshme që mund të dëmtojnë vigjilencën e tyre.
• 5% e meshkujve nën moshën 35 vjeç vozisin pasi kanë pirë marijuanë ose drogë.

• 7% e shoferëve evropianë e njohin përgjumjen si një nga shkaqet kryesore të aksidenteve me vdekje në rrugë në përgjithësi dhe 20% në autostrada.
• 26% mendonin se i zuri gjumi në timon për disa sekonda.
• Më shumë se 1 në 6 shoferë (15%) kanë pasur ose pothuajse janë përfshirë në një aksident për shkak të përgjumjes.
• 3 orë 12 minuta është koha mesatare e vozitjes pas së cilës duhet të bëni një pushim gjatë një udhëtimi të gjatë. Kjo do të thotë, koha e vozitjes tejkalon ndjeshëm 2 orët e rekomanduara.

• 52% pranojnë se kanë fyer drejtuesit e tjerë.
• 50% i bindin shoferëve tepër, gjë që i bezdis ata.
• 22% dalin nga makina për të “marrë” me një shofer tjetër.
• 84% e shoferëve evropianë i frikësohen sjelljes agresive nga drejtuesit e tjerë. Dhe kjo është një përqindje shumë e lartë, e cila nuk ka rënë që nga viti 2019.

Mosrespektimi i rregullave të trafikut. Shkeljet e shkaktuara nga pakujdesia:

• 22% e shoferëve evropianë thonë se ndonjëherë nuk i vendosin rripat e sigurimit.
• Më shumë se 8 nga 10 shoferë (84%) e kalojnë kufirin e shpejtësisë me disa kilometra në orë.
• 18% kanë pasur ose pothuajse kanë pasur një aksident për shkak të shpejtësisë (mosrespektimi i kufirit të shpejtësisë).

Siguria rrugore, neglizhenca e shoferit mund të jetë fatale:

• 51% harrojnë të ngadalësojnë shpejtësinë kur i afrohen një ndërtese.
• 57% nuk ​​mbajnë një distancë të sigurt.
• Të folurit në telefon, zakonet e këqija, mungesa e gjumit janë shumë faktorë që rrezikojnë veçanërisht të rinjtë nga aksidentet rrugore. Edhe pse këta janë kryesisht shoferë fillestarë dhe ata që kanë patentë shoferi të përkohshëm.

Të rinjtë nën 35 vjeç me vetëdije ose pa vetëdije marrin lirinë me Rregullat e Rrugës.

Shenja e parë e dëshirës së vetëdijshme për të shkelur rregullat e trafikut: vozitja pa vendosur rripa sigurie (30%) tek personat nën 35 vjeç.

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

Një tregues tjetër i dëshirës për të “krijuar veten, për të rritur vetëvlerësimin”, duke çuar në rreziqe të reja: përdorimi i alkoolit, drogës dhe medikamenteve tek meshkujt nën 35 vjeç:

• 17% (21% e moshave 16-24) thonë se nganjëherë pinë dhe drejtojnë makinën, krahasuar me 7% të të gjithë shoferëve (11%-12% të moshave 16-24 vjeç), krahasuar me 9% të të gjithë shoferëve.
• 25% thonë se kanë pasur ose janë përfshirë gati në një aksident për shkak të pirjes së tepërt.
• 20% ngasin makinën ndërsa marrin medikamente që mund të dëmtojnë vigjilencën e tyre.
• 17% (21% e moshave 16 deri në 24 vjeç) drejtojnë makinën ndërsa pinë duhan marihuanë ose përdorin drogë – krahasuar me 5% të të gjithë shoferëve.

Drejtuesit evropianë besojnë se sjellja e tyre ngarje është shembullore: 96% përdorin të paktën një mbiemër pozitiv për të përshkruar sjelljen e tyre ngarje.
Pronarët e makinave besojnë në masë të madhe se janë të vëmendshëm (74%) dhe të qetë (57%) gjatë vozitjes, dhe 28% e konsiderojnë veten të sjellshëm.

Vetëm disa pranojnë se përjetojnë stres gjatë rrugës (11%). Megjithatë, shoferët besojnë se ata nuk janë pothuajse asnjëherë agresivë (3%), të rrezikshëm (2%) ose të papërgjegjshëm (1%).

Për ta, shoferë të këqij, natyrisht, janë… pjesa tjetër! Në të vërtetë, 78% e shoferëve evropianë përmendin të paktën një mbiemër negativ për të përshkruar sjelljen e të tjerëve, të cilët i konsiderojnë të papërgjegjshëm (41%), të tensionuar (34%), agresivë (28%) dhe të rrezikshëm (26%).

Të mbrojtur nga pjesa e brendshme e makinës (“Unë jam në shtëpi!”), disa shoferë mendojnë se po sillen ndryshe. Kështu, mes tyre, 15% pranojnë se ndryshojnë gjatë vozitjes dhe besojnë se janë më nervozë, impulsivë apo agresivë sesa në jetën e përditshme.

19% e tyre ndihen “në shtëpi” dhe kujdesen më pak për të tjerët. Më shumë se 1 në 6 shoferë shkojnë aq larg sa besojnë se në rrugë është “çdo njeri për vete”.

Metodologji Kërkimi

Për të marrë Barometrin e Drejtimit të Përgjegjshëm, Ipsos anketoi 12,400 njerëz mbi 16 vjeç në internet nga 20 shkurti deri më 3 mars 2023, nga të cilët 2,400 ishin francezë dhe të paktën 1,000 në secilin nga 10 vendet e tjera të anketuara, si: Gjermania, Belgjika, Spanja, Greqia, Italia, Holanda, Polonia, Britania e Madhe, Sllovakia, Suedia.

Source link