Anija e fundosur RAPTOR po shkonte drejt Ukrainës me ngarkesë sekrete

Pyetjet lindin për arsyet e fundosjes së anijes së mallrave RAPTOR dhe pse kapiteni nuk kërkoi ndihmë në kohë, pasi pak orë më parë u bë e ditur se për shkak të një stuhie të fortë ngarkesa ishte zhvendosur, uji kishte hyrë në gropa, dhe anija u përmbyt vetëm një çështje kohe…

Anija fillimisht raportoi probleme mekanike në orën 7 të mëngjesit me orën lokale (0500 GMT), por deri në orën 8:20 të mëngjesit kapiteni lëshoi ​​një telefonatë fatkeqësie SOS dhe raportoi se anija kishte filluar të listohej. Shumë shpejt u zhduk nga radarët. Autoritetet dyshojnë se një stuhi e fortë shkaktoi zhvendosjen e ngarkesës dhe uji hyri në një nga gropat, duke bërë që ajo të renditet dhe të fundoset.

https://www.instagram.com/reel/C0HMe2dowM4/

I mbijetuari i vetëm thuhet se u tha autoriteteve se destinacioni i anijes ishte ishte Ukraina, jo Turqia. Kjo do të thotë se në bordin e anijes kishte diçka tjetër përveç kripës. Dhe kjo diçka ishte qartësisht një ngarkesë që nuk mund të raportohej.

RAPTOR ishte në listën e zezë

Siç tha për Live News Vasilis Lamproopoulos, redaktor i kronikës së krimit të gazetave To Vima dhe Ta Nea, një inspektim i anijes u krye në Bullgari gushtin e kaluar, gjatë të cilit u identifikuan gjithsej 65 shkelje. Kapiteni, komandanti dhe anëtarët e ekuipazhit nuk kishin certifikatë dhe shumë probleme në anije nuk u deklaruan.

Megjithatë, më e rëndësishmja nga të gjitha: u zbulua një mospërputhje midis karburantit të deklaruar dhe konsumit të tij. Kjo do të thotë se RAPTOR kishte lloje të tjera karburanti për të përfunduar fluturimet përtej atyre të deklaruara.

Gjatë lundrimit në fjalë për në Bullgari, u tregua se ai bëri ndalesa të tjera dhe u ndesh me mjete të tjera në mes të detit. Kur kapiteni u pyet për këto ndalesa dhe pse ai nuk telefonoi menjëherë në destinacionin e deklaruar, ai u përgjigj: “Fatkeqësisht, blerësi i ngarkesës doli në pension dhe ne po kërkonim blerës të tjerë në det”.

Vini re se anija e së njëjtës kompani, Manassa Rose, u mbyt në Kissamos-Hania në janar 2022. Më pas autoritetet ngritën një rast kundër anëtarëve të ekuipazhit për shkaktimin e mbytjes së anijes dhe transportin produkteve të duhanit kontrabandë.

Ndërkohë vijon operacioni i kërkim-shpëtimit për gjetjen e 12 anëtarëve të ekuipazhit të zhdukur. Operacioni përfshinte 5 helikopterë, 3 anije të rojes bregdetare dhe një fregatë të Marinës.

Të hënën, autoritetet greke njoftuan se trupi i gjetur në det të dielën ishte identifikuar si i një marinari egjiptian pasi u identifikua nga i vetmi i mbijetuar i anijes RAPTOR, një inxhinier 30-vjeçar, gjithashtu shtetas egjiptian.

Anija e mallrave RAPTOR, me 14 anëtarë të ekuipazhit, u mbyt të dielën më 26 nëntor 4 milje detare në jugperëndim të Lesvos në Detin Egje lindor. Dymbëdhjetë marinarë janë ende të zhdukur pasi operacionet e kërkim-shpëtimit rifillojnë në mëngjes.

I vetmi marinar i mbijetuar arriti të kapej pas fuçisë dhe u shpëtua nga deti i trazuar nga një helikopter i Forcave Ajrore Helenike të dielën në mesditë. Ai u dërgua në spitalin e qytetit të Mitilinës.

Zëdhënësi i Rojës Bregdetare Nikos Alexiou tha: “Ai u gjet i gjallë në një fuçi, u shpëtua me helikopter dhe u transportua në Mytilene. I shpëtuari ishte në gjendje shoku dhe u dërgua në spitalin e ishullit”.

https://www.youtube.com/watch?v=SNFWnfdnXu0

Në vend përplaset Me erëra të Forcës 8 Beaufort dhe dallgëzime që arrijnë në 8 metra, zona ka qenë me stuhi që prej pasdites së së dielës. Jelekët e shpëtimit u mblodhën në ujë, tha një zëdhënës i rojes bregdetare.

Mendimi i ekspertit

“Gjëja më e rrezikshme për anijet e ngarkesave të thata është zhvendosja e ngarkesave. Kur vendosim sheqer në një kuti, rezulton të jetë një grumbull i vogël. Kur një anije niset dhe lëviz majtas e djathtas, ngarkesa zakonisht lëviz në drejtim të kundërt”, tha z. Grigoropoulos.

Nisur nga kushtet jashtëzakonisht të pafavorshme me erëra me forcë 9 beaufort dhe dallgë 4 metra, skenari më i keq që mund t’i ndodhte kësaj anijeje, e cila tashmë po merrte ujë, ishte dështimi mekanik. Kështu ndodhi si pasojë e faktit se “RAPTOR”-i fatal u bë lodër e dallgëve dhe më pas u fundos.

“Kapiteni po përpiqet ta pozicionojë anijen kundër erës. Pasi motori u prish, dallgët filluan ta hedhin anijen nga njëra anë në tjetrën”, tha profesori i NTUA.

Source link