Rregullat e sigurisë së fluturimit: si shpjegohen kërkesat e linjës ajrore

Pse është e nevojshme të ndiqen rregullat e sigurisë së fluturimit që në shikim të parë duken të tepërta dhe “të largëta”. Për shembull, pse duhet të jetë e hapur perdja në dritare ose dritat në kabinë të zbehura?

Ekspertët shpjegojnë se secila prej këtyre rregullave është e justifikuar dhe e bazuar në masa të rëndësishme sigurie. Konferencat e sigurisë para fluturimit janë një dhimbje koke e vërtetë për ekuipazhin, sepse shumë pasagjerë i injorojnë hapur ato. Ndoshta pas këtij artikulli do të jeni më të vëmendshëm ndaj këtyre kërkesave.

Pse sedilja duhet të jetë në pozicion të drejtë gjatë ngritjes dhe uljes?

Le të fillojmë me faktin se një karrige e shpalosur me shpejtësi përballë personit të ulur është një shenjë e sjelljeve të tij të këqija. Sidomos kur kjo ndodh papritur, menjëherë pas uljes. Por çështja, natyrisht, nuk është vetëm kjo.

Punonjësit e linjës ajrore shpjegon Euronews po u kërkon pasagjerëve që t’i mbajnë sediljet e tyre drejt gjatë ngritjes dhe uljes, pasi kjo është kur ka shumë të ngjarë të hasni një emergjencë dhe keni pak kohë për t’u përgatitur për t’u marrë me të. Në rast uljeje emergjente ose evakuimi, mbajtja e sediljes drejt do t’i ndihmojë njerëzit që janë ulur pas jush të largohen shpejt nga vendet e tyre.

Po kështu, nëse palosni tavolinën tuaj dhe ia jepni tabakanë stjuardesës, kjo do t’ju hapë rrugën juve dhe pasagjerëve të tjerë në rreshtin tuaj. Kjo është arsyeja pse ju kërkohet gjithashtu të vendosni bagazhe të vogla nën sediljen para jush.

Pse të hapni perden në dritare?

Një dritare që nuk mbulohet nga një perde do t’ju ndihmojë të dalloni rrezikun nga jashtë avionit. Pse gjatë ngritjes dhe uljes? Këto faza të fluturimit janë më të rrezikshmet dhe hapja e perdeve i lejon stjuardesat dhe pasagjerët të dallojnë menjëherë çdo problem (si zjarri i motorit) dhe të lajmërojnë pilotët në kabinë. Në rast evakuimi emergjent, perdet e hapura lejojnë ekuipazhin të shohë nëse dalja është e sigurt për t’u përdorur dhe punonjësit jashtë të vlerësojnë situatën në kabinë. Një dritare e paverbër gjithashtu lejon që sytë të përshtaten me dritën e jashtme, gjë që përmirëson dukshmërinë gjatë një evakuimi.

Dritë e zbehtë në kabinë

Pse i zbehin dritat para nisjes dhe uljes? Në rast të një ulje emergjente, avioni mund të zhytet në errësirë. Instruktorja e Sigurisë dhe Procedurave të Urgjencës Jodie Jarvis shpjegon:

“Dritat janë të zbehura për të ndihmuar shikimin e natës në rast evakuimi. Nëse ekuipazhi dhe pasagjerët mësohen me dritën e ulët, ata do të shohin më mirë dhe do të jenë në gjendje të evakuojnë avionin më shpejt.”

Pozicioni i mbajtësit – kur ta përdorni

Shpesh në videot e sigurisë së fluturimit, ju mund të shihni pozicionin e mbajtësit që duhet të merret në drejtimin e ekuipazhit: për ta bërë këtë, duhet të përkuleni përpara me këmbët tuaja në dysheme, ta afroni kokën sa më afër sipërfaqe në të cilën mund të godasë – zakonisht sediljen përpara – dhe vendosni duart në të dy anët e kokës. Jodi shpjegon:

“Ky pozicion përdoret gjatë një ulje emergjente, kryesisht për të parandaluar dëmtimet inerciale që vijnë nga përshpejtimi ose ngadalësimi i shpejtë i trurit.”

Gjatë turbulencës, pozicioni i kllapës nuk ka nevojë të merret nëse nuk është shumë i fortë. Jodi thotë:

“Do ta dini se duhet të ndërmerrni veprime sepse stjuardesat do të fillojnë të bërtasin, ‘mbrapa pozicionin!’ mbajtëse! mbajtëse!” ose do të ndjeni instinktivisht nevojën për të mbrojtur kokën dhe të përkuleni përpara.”

Gjatë turbullirave, duhet të lidhni rripin e sigurimit. Nuk është e nevojshme të vendosni karrigen në këmbë ose të hiqni tavolinën e tabakasë pasi nuk pritet evakuimi, por është e nevojshme të sigurohen lëngje që mund të derdhen ose objekte që mund të bien.

Telefoni në modalitetin e aeroplanit

Deri në vitin 2013, telefonat celularë duhej të fiken plotësisht gjatë ngritjes dhe uljes. Më pas kjo kërkesë u zbut dhe tani telefonat mund të ndizen në modalitetin e aeroplanit. Ky rregull u vendos fillimisht për shkak se sinjalet e telefonit mund të ndërhynin në sinjalet e radios dhe komunikimet e intercom me kontrollin e trafikut ajror.

Pas testimeve të gjera, sistemet e fluturimit u krijuan për të zbutur këtë kërcënim. Megjithatë, meqenëse linjat ajrore preferojnë të luajnë të sigurt, kërkesa mbetet ende në fuqi. Është e mundur që teknologjitë e reja të patestuara mund të kenë ende një ndikim në sjelljen e avionit, kështu që pasagjerët këshillohen t’i përmbahen rregullit “modaliteti i fluturimit” për arsye sigurie.

Mos e kapni bagazhin tuaj gjatë një evakuimi emergjent

Përveç nevojës së dukshme për të evakuuar sa më shpejt të jetë e mundur, zakonisht brenda 90 sekondave, ka arsye të tjera pse nuk duhet të kapni çantën ose sende të tjera gjatë një emergjence në aeroplan. Jodi shpjegon:

“Gjatë një evakuimi, çanta juaj mund të zërë hapësirë ​​që mund të përdoret nga një person tjetër, rripat e saj mund t’ju bëjnë të ngatërroheni, të pengoheni, të goditni dikë, të shponi ose të dëmtoni rrëshqitjen e fryrë.”

Pasagjerëve që veshin taka të larta gjatë evakuimit emergjent u kërkohet gjithashtu të heqin këpucët e tyre – për shkak të të njëjtit rrezik të shpimit të rampës. Por sigurisht, nuk duhet të vishni as rrokullisje ose rrokullisje në një fluturim – këto nuk janë këpucët më të rehatshme në rast evakuimi.

Kujtojmë se dje ishin dy avionë u përplasën në qiellin mbi Tokio. Avion i Rojës Bregdetare që supozohej të dërgonte ushqim në zonat e prekura nga tërmet i fuqishëm pranë Gadishullit Noto në prefekturën Ishikawa, u përplas me një avion pasagjerësh të Japan Airlines teksa u ul në pistë pak para orës 18:00 me orën lokale të së martës. Në bordin e avionit ndodheshin pothuajse 400 pasagjerë, të gjithë u evakuuan në mënyrë të sigurt.

Source link