Rritja e çmimeve të kafesë është “vetëm afër” – kompanitë e transportit detar po rrisin tarifat e mallrave për transport

Kompanitë e transportit të kafesë në kontejnerë tarifat e rritura të mallrave në disa rrugë për shkak të sulmeve në Detin e Kuq që detyrojnë anijet të bëjnë një devijim pa Suezin, tha të mërkurën Organizata Ndërkombëtare e Kafesë (ICO). Tani të gjithë kanë frikë nga një rritje e re e çmimeve të shitjes me pakicë për kafenë.

Rebelët Houthi të Jemenit kanë kryer tashmë disa sulme në Detin e Kuq ndaj anijeve tregtare që ata pretendojnë se janë të lidhura me Izraelin ose po shkojnë drejt Izraelit në shenjë solidariteti me palestinezët në Gaza. Houthis njoftuan të mërkurën se kishin shënjestruar një anije me kontejnerë të operuar nga CMA CGM, vetëm disa ditë pas një sulmi tjetër në një anije Maersk.

Raporti i ICO tha se situata në rajon ka detyruar disa kompani të transportit detar të ndryshojnë rrugët e tyre për të zvogëluar rreziqet. “Pra, për kafen nga Azia Juglindore dhe Afrika Lindore që shkon në Evropë, pasojat e padëshiruara përfshijnë rritjen e kostove të transportit të mallrave pasi disa linja transporti kanë vendosur tarifa shtesë për të llogaritur kohë më të gjata tranziti.”thotë ICO.

Problemet në Detin e Kuq mund të kenë implikime të mëtejshme për tregjet e kafesë, kakaos dhe pambukut, pasi këto produkte bujqësore zakonisht transportohen në kontejnerë. Evropianët blejnë shumicën e kafesë së tyre nga vendet aziatike si Vietnami, prodhuesi i dytë më i madh në botë, Jemeni dhe Indonezia. Kafeja e cilësisë së lartë vjen gjithashtu në Evropë nga Etiopia dhe Kenia në Afrikën Lindore, e cila deri më tani kalon përmes Kanalit të Suezit.

Rruga rreth Afrikës mund të zgjasë 25% më shumë sesa përdorimi i shkurtores së Kanalit të Suezit midis Azisë dhe Evropës, sipas kompanisë logjistike Flexport. Udhëtime të tilla kushtojnë afërsisht 25% më shumë dhe do të rezultojnë në çmime më të larta për konsumatorët për çdo gjë.

Source link