Agjencia Federale e Transportit Ajror paralajmëroi linjat ajrore Aeroflot dhe Rossiya të mos fluturojnë në Egjipt për shkak të kërcënimit të arrestimit

Egjipti kërcënon të kapë 27 linja ajrore ruse. Aeroflot nuk rekomandohet të fluturojë atje me dhjetë Airbus A320, katër A321, një A350 dhe nëntë Boeing 777-300ER, dhe Rossiya nuk rekomandohet të fluturojë me tre Boeing 737-800.

Rreth saj shkruan publikimi Izvestia, duke cituar një telegram nga departamenti. Rregullatori i industrisë ajrore u dërgoi paralajmërime kompanive pasi mori informacion përmes kanaleve të mbyllura për rrezikun e ndalimit të avionit në aeroportet egjiptiane. Burimi i botimit pretendon se linjat ajrore aktualisht nuk fluturojnë me këto anije drejt vendit arab. Sipas të dhënave në faqen e internetit të Aeroflot, linja ajrore kryen fluturime për në Egjipt duke përdorur Airbus A320 neo.

Por vitin e kaluar, Aeroflot dhe Rossiya fluturuan me avionë të listuar nga Rosaviation jo vetëm në Egjipt, por edhe në vende të tjera. tregon Moska Times. Këto anije i përkasin Shoqërisë Shtetërore të Leasing-ut të Transportit (STLC). Gjykata e Lartë irlandeze është përpjekur t’i sekuestrojë 37 avionë prej saj që nga viti i kaluar. Përveç 27 të mësipërmeve, dhjetë të tjera operojnë S7, Aurora dhe Yamal, të cilat nuk fluturojnë në Egjipt, vuri në dukje burimi i Izvestia.

Në shtator të vitit të kaluar, rregullatori rekomandoi që transportuesit të refuzojnë të fluturojnë jashtë vendit me avionët e Kompanisë Shtetërore të Leasing-ut të Transportit; ekziston rreziku që avioni i saj të arrestohet jashtë vendit në lidhje me procedurat ligjore. Më parë, një filial i GTLK Europe ishte likuiduar në Irlandë për shkak të sanksioneve. Menaxhimi u ka kaluar likuiduesve, të cilët “do të shesin pronat e kompanive për të gjeneruar flukse monetare për qëllime të shlyerjeve me kreditorët (përfshirë edhe mbajtësit e eurobondeve),” raportoi Shoqëria Shtetërore e Leasing-ut të Transportit.

Pas pushtimit të plotë rus të Ukrainës, Shtetet e Bashkuara dhe BE vendosi sanksione kundër industrisë së aviacionit të vendit, duke ndaluar furnizimin me avionë dhe komponentë. Në total, në Rusi kishte 523 avionë të qiradhënësve të huaj, 142 prej të cilëve i përkisnin kompanisë më të madhe në botë të qiradhënies së avionëve AerCap. Anijet e marra me qira përbënin më shumë se 50% të flotës totale të aviacionit civil të vendit.

Qeveria ruse i lejoi linjat ajrore të mos dorëzojnë anijet dhe t’i riregjistrojnë ato në Federatën Ruse, gjë që i lejoi ata të vazhdonin operimin, por avionët me regjistrim të dyfishtë nuk mund të fluturojnë jashtë vendit. Në vende të tjera, ata pritet të arrestohen dhe t’i kthehen pronarit.

Source link