OKB: Trafiku i anijeve tregtare përmes Kanalit të Suezit ra 42% në dy muaj për shkak të Houthis

Vëllimi i mallrave që kalojnë përmes Kanalit të Suezit, i rrëmbyer nga sulmet e rebelëve Houthi të Jemenit mbi anijet tregtare në Detin e Kuq, ka rënë me 42% në dy muajt e fundit, kanë vlerësuar Kombet e Bashkuara teksa shqetësohen për ndikimin gjithnjë e më serioz në tregtia globale.

“Ne jemi shumë të shqetësuar për sulmet ndaj anijeve tregtare në Detin e Kuq (…), të cilat po përkeqësojnë ndërprerjet tregtare për shkak të faktorëve gjeopolitikë dhe ndryshimeve klimatike,” theksoi Jan Hoffman, kreu i Konferencës së OKB-së për Tregtinë dhe Tregtinë. konferencë për shtyp dje të enjten. zhvillimi (CNUCED në frëngjisht, UNCTAD në anglisht).

Sipas CNUCED, për shkak të sulmeve Houthi, të cilat detyruan kompanitë e mëdha të transportit detar të pezullojnë tranzitin përmes Detit të Kuq dhe të devijojnë anijet e tyre rreth Afrikës, tregtia përmes Kanalit të Suezit ra me 42% në dy muaj. Numri i transiteve javore të kontejnerëve ra me 67% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2023. Meqenëse “anijet më të mëdha të kontejnerëve nuk po përdorin më Kanalin e Suezit, rënia e vëllimit të kontejnerëve është edhe më e madhe,” shpjegoi Hoffman. Ulja e transitit të cisternave që transportojnë naftë është 18%, transportuesve me shumicë (drithëra, qymyr…) – 6%, dhe transporti i gazit është ndalur plotësisht.

https://twitter.com/russianathens/status/1750914528613744721

Shënime treguese për transponderët e anijeve që kalojnë nëpër ngushticën Bab el-Mandeb: “Rusi-Kinë”, “Nuk ka lidhje me Izraelin”, “Gjithçka kineze”, “Ekuipazhi rus/sirian në bord”.

Që nga nëntori, rebelët Houthi të Jemenit kanë thënë se në një shfaqje “solidariteti” me palestinezët në Rripin e Gazës, ata kanë sulmuar anijet në Detin e Kuq dhe Gjirin e Adenit që ata thonë se janë të lidhura me Izraelin.

Ndërprerjet në tregtinë nëpër Detin e Kuq janë edhe më shqetësuese, tha Hoffman, pasi “më shumë se 80%” e tregtisë globale kryhet nga deti dhe “korsi të tjera të mëdha të transportit janë tashmë nën presion”.

Tregtia përtej Detit të Zi është përballur me sfida të mëdha që nga pushtimi rus i Ukrainës në shkurt 2022, gjë që çoi në rritjen e çmimeve të ushqimeve në muajt në vijim.

Në të njëjtën kohë, thatësira ka shkaktuar uljen e nivelit të ujit në Kanalin e Panamasë, duke rezultuar në një ulje të transportit. Muajin e kaluar, numri i trafikut transit përmes kanalit ra me 36% krahasuar me të njëjtin muaj të vitit 2022 dhe me 62% krahasuar me të njëjtin muaj të 2021-shit, vuri në dukje CNUCED.

Problemet e zgjatura në rrugët kryesore të tregtisë detare mund të “godinin zinxhirët e furnizimit global”, duke çuar në “vonesa në furnizimin e mallrave”, “rritje të kostove” dhe rritje të rrezikut të rritjes së “inflacionit”, tha agjencia e OKB-së, e cila është veçanërisht e shqetësuar për çmimet e mallrave ushqimore në shkallë ndërkombëtare.

Source link