Greqia: Rritja e çmimit të veshjeve dhe këpucëve me 30%

Krijuar nga AI

Situata e rënduar në Detin e Kuq ka komplikuar ndjeshëm logjistikën detare. Importet më të rëndësishme aziatike në Evropë – pjesët e makinave, pajisjet, kimikatet, burimet e energjisë dhe mallrat e konsumit – janë nën kërcënim.

Ndikimi i krizës në tregun grek pritet të jetë i menjëhershëm. Një trefishim i tarifave të mallrave për shkak të ndryshimeve në rrugën detare të anijeve të mallrave nga Kina dhe përgjithësisht nga Azia, dhe një vonesë prej rreth dy javësh, do të shkaktojë rritje të çmimeve dhe vonesa të dërgesave, thonë ekspertët. Sipas të njëjtave burime, supozohet se rritja e çmimit në kategorinë e veshjeve dhe këpucëve do të jetë rreth 30%! Kjo përqindje është veçanërisht e lartë duke pasur parasysh situatën e pasigurt financiare të konsumatorëve. Situata do të ketë pasoja katastrofike për tregun e shitjeve.

E gjithë kjo situatë tashmë ka filluar të ndikojë në fitimet e kompanive nga sektorë të ndryshëm, thonë analistët në Bryan Garnier & Co. Midis tyre është shitësi francez i mobiljeve Maisons du Monde, i cili merr 75% të produkteve të saj nga Azia, me shumicën dërrmuese nga deti. Prodhuesit e mallrave sportive pritet të vuajnë: Nike, Adidas, Capri Holdings.

Sipas ekspertëve, për të parandaluar një kolaps të tregut të mallrave të konsumit, kompanitë kineze do të detyrohen të “marrin përsipër” një pjesë të rritjes së çmimeve, duke pasur parasysh faktin se ekonomia kineze bazohet në eksporte dhe ulja e qarkullimit tregtar mund të krijojë një masë të madhe. problemet.

Ku Për të ulur kostot, përbërja e materialeve nga të cilat prodhohen mallrat ndoshta do të modifikohet. Të njëjtat burime sugjerojnë se Në fund të fundit, rritja e çmimeve me pakicë nuk do të kalojë 12%.

Në fund të fundit, megjithatë, “konsumatorët do të paguajnë për gjithçka”. Dhe në ato segmente ku është e pamundur të rriten shpejt çmimet, kompanitë do të paguajnë për logjistikë më të shtrenjtë në kurriz të reduktimit të përfitimit të biznesit. Sipas vlerësimeve të Institutit Italian të Studimeve të Politikave Ndërkombëtare (ISPI), lloje të ndryshme të produkteve që dërgohen në Evropë nga Azia me anije me kontejnerë mund të rriten në çmim deri në 10%. Komisioni Evropian parashikon “pasoja shkatërruese” në javët e ardhshme.

Por e gjithë kjo është më shumë si… ëndrra, nëse në fund kriza në rajonin e Detit të Kuq zvarritet. Në të njëjtën kohë, për sa i përket mallrave të qëndrueshme të konsumit, siç janë pajisjet elektrike, të cilat prodhohen në Kinë, të njëjtat burime besojnë se nuk mund të përjashtohen vonesat në dorëzimin e tyre. Siç u përmend, diçka e ngjashme ndodh kur porositni makina.

Në të kundërt, importet e produkteve me volum të lartë dhe me çmim të ulët që e bëjnë çmimin e tyre përfundimtar të ndaluar për shkak të tarifave të larta të mallrave ka të ngjarë të pezullohen. Në përgjithësi, ndërprerja e zinxhirit të furnizimit që është vërejtur gjatë pandemisë dhe karantinës po përsëritet, me ndryshimin e vetëm se po ndodh në një shkallë më të vogël.

Source link