140 autobusë elektrikë kinezë mbërritën në Athinë, por… pa stacione karikimi

140 autobusët e parë elektrikë të kompanisë kineze Yutongmund të ketë mbërritur në Athinë të dielën, por ka një problem të madh: Ngarkuesit për ta nuk u blenë.

Bordi i Kontrollit Shtetëror beson se kontrata për blerjen e karikuesve të autobusëve përmban shkelje, ndaj për momentin nuk do të funksionojnë katër stacione karikimi OSY (organizata e transportit rrugor). Në vend të kësaj, autobusët do të tarifohen në stacionet e trolejbusëve në Roufus dhe sheshin Attikis, duke filluar me 38 autobusë në periudhën e provës.

Autobusët elektrikë kanë mbërritur në portin e Pireut dhe duhet të jenë në rrugë për rreth një muaj. Dy ditë më parë, 110 autobusë nga i njëjti prodhues mbërritën me një tjetër anije në portin e Selanikut.

Kjo është pjesë e një dërgese të madhe prej 550 (nga 770 fillestarë) autobusë për Athinën dhe Selanikun nën një tender që po mbahet nga viti 2021. Sipas ministrit të Infrastrukturës dhe Transportit, Christos Staikoras, autobusët duhet të dalin në rrugë në fund të prillit ose në maj.

Një çështje e rëndësishme që mbetet për t’u zgjidhur është vendosja e pajisjeve të karikimit në parkingjet ku do të parkohen. Deri në këtë kohë do të tarifohen nga 7 karikues celularë që përfshihen në paketën e dorëzimit të autobusëve, raporton athenstransport.com.

Në Athinë, tashmë është shpallur një kontraktor i përkohshëm për projektin përkatës për instalimin e karikuesve në 4 stacione trolejbusi (me një çmim të propozuar prej 6,902,586.80 euro plus TVSH), por kontrolli i kontratës nga këshilli i auditimit është ende pezull.

Derisa të vendosen të gjitha stacionet e karikimit, pritet që 38 nga 140 autobusët elektrikë të vihen në shërbim pasi të jenë kryer testet e nevojshme dhe të merret patenta e mjetit. Pak ditë më parë nisën testimet në sipërmarrjet e OSY-së, si dhe u vendos një trase testimi brenda depos së automjeteve.

Problemi i vetëm që ka mbetur është se ku mund të marrë kaq shumë energji elektrike shtesë, sepse çdo autobus ka një bateri 200 kilovat, të cilën do ta konsumojë gjatë ditës dhe, në përputhje me rrethanat, do të duhet të karikohet në fund të udhëtimit.

Po linjat e energjisë elektrike? Duke marrë parasysh që ndërprerjet e zeza për shkak të mbingarkesës së rrjetit janë një fenomen i zakonshëm në Greqi gjatë verës, nuk do të ishte çudi nëse do të rezultonte se nuk do të ketë asgjë për të ngarkuar autobusët. Në çdo rast, zgjidhja e problemit është derisa të shfaqen stacionet e karikimit. Dhe edhe pasi ato të shfaqen, pyetjet do të derdhen si nga një kovë që pikon.

Source link