Sipas brokerimit të mallrave Xclusiv, libri i porosive të Kinës ka 544 aplikime për katër kategori kryesore të anijeve – transportues me shumicë, cisterna, anije me kontejnerë dhe transportues gazi.
Libri i porosive të Greqisë është shumë pas me 525 porosi. Kompania nuk i referohet raportit të saj të peshës së vdekur (peshë e vdekur)ku grekët zakonisht shkëlqejnë sepse përqendrohen në anije më të mëdha, ndërsa kinezët ndërtojnë shumë anije të vogla për shërbim, duke përfshirë nevojat e tyre.
Në fund të fundit, duke krahasuar flotat ekzistuese të dy drejtimeve, kinezët kanë shumë më shumë anije se grekët, por për sa i përket kapacitetit të transportit (pesha e vdekur) vendi ynë i kalon ato dhe mbetet kombi më i madh i transportit detar në botë.
Japonia është në vendin e tretë me 435 porosi, rreth 200 më shumë se Singapori i vendit të katërt. Gjithashtu interesante, sipas Xclusiv, është se një pjesë shumë e madhe e porosive japoneze (rreth 33%) vendosen në kantieret kineze (144 anije). Në të njëjtën kohë, japonezët janë në krye me një pjesë të porosive prej 40% (173 nga 435). Kantieret e Koresë së Jugut (81 anije) pretendojnë gjithashtu një pjesë të porosive japoneze. Për më tepër, kantieri i anijeve Tsuneishi Cebu (Filipine) ka 21 porosi për transportues japonezë me shumicë, dhe Huyndai në Vietnam ka 16 porosi për cisterna japoneze.
More Stories
Shtyllat e vjetra dhe të ndryshkura në rrugë janë një rrezik real për shoferët dhe këmbësorët
S-Bahn i Athinës: nga Varibobi në Qendrën Stavros Niarchos
Parlamenti: u prezantua projektligji "Rreth produkteve bujqësore dhe ushqimore". Çfarë ka të bëjë?