3/4 e autobusëve elektrikë mbeten të parkuar për shkak të mungesës së karikuesve

Një situatë vërtet komike ka ndodhur me autobusët elektrikë në Greqi: vetëm një e treta e tyre janë në lëvizje për shkak të mungesës së karikuesve. Rreth 94 nga 140 autobusët elektrikë mbetën të parkuar deri në zgjidhjen e problemit.

Autobusë elektrikë të një kompanie kineze Yutong Buus së fundmi është integruar në flotën e transportit të qytetit të Athinës në një përpjekje për të modernizuar transportin publik. Mirëpo, deri më tani vetëm një e treta e makinave janë hedhur në aksion për t'u shërbyer pasagjerëve kryeqytetas që prej të premtes së kaluar, ndërsa pjesa tjetër po pret me “durim” të… radhin.

Duke cituar burime nga Ministria e Infrastrukturës dhe Transportit, mediat raportuan se numri i autobusëve elektrikë që do të qarkullojnë në rrugët e Athinës dhe Pireut do të rritet gradualisht, me qëllimin përfundimtar që të gjithë autobusët e rinj të vihen në shërbim deri në fund të gushtit.

Vendimi për vënien në funksion të vetëm 46 mjeteve nuk ishte i rastësishëm, pasi objektet e përkohshme me 10-12 karikues, të vendosura në pesë stacione hekurudhore (Renti, Agios Dimitrios, Platia Attikis, Roof dhe Anthousa si rezervë), nuk janë. mjaftueshëm për të mbuluar nevojat e tarifimit të të gjithë autobusëve në linjat e rregullta.

Edhe pse planifikimi fillestar parashikonte përfshirjen e tyre të plotë dhe jo gradual në program, blloku që Gjykata e Audituesve vendosi kur nënshkroi një kontratë me vlerë 9.85 milionë euro (me TVSH) me kompaninë EYDROMOS. HENGRAtë cilit iu dha statusi i kontraktorit të projektit për të instaluar një infrastrukturë të përhershme tarifimi, rezultoi në një vonesë të planit prej afërsisht 2 muajsh.

Vlen të theksohet se kjo u pasua nga një kërkesë për tërheqjen e vendimit nga OSY (transporti rrugor), e cila i dha Gjykatës së Audituesve sqarimet dhe të dhënat e nevojshme, e cila i hapi rrugë nënshkrimit të një kontrate që parashikonte instalimin e përhershëm. nga gjithsej 70 karikues me kapacitet 90 kW në katër organizata depo makinash (përveç Antusa).

Megjithatë, menaxhmenti i OSY-së mohon kategorikisht se përfshirja gradual e autobusëve elektrikë në orarin e rregullt të itinerarit është vendosur për shkak të mungesës së karikuesve, me arsyetimin se është zgjedhur për arsye të funksionimit më të qetë dhe në të njëjtën kohë nuk përjashton mundësinë që të gjithë 140 autobusë elektrikë do të dalin në rrugët e Athinës tashmë në qershor.

E njëjta pamje vërehet edhe në transportin urban të Selanikut, ku në fillim të javës u zhvillua premiera e rreth 7 autobusëve elektrikë nga 110 të blera nga OASTH (Organizata e Transportit Urban Selanikut). Edhe pse situata është pak më e mirë se sa në konkurrencën e infrastrukturës së tarifimit, integrimi është ende i ngadaltë.

Në çdo rast, megjithatë, shiriti për përditësimin e flotës së autobusëve është vendosur lart: falë një sërë tenderash dhe promovimesh publike që filluan në vitin 2019, qëllimi është që deri në vitin 2027 të kemi 1500 automjete të fuqizuara nga teknologjitë e reja në rrugët e Athinës. ata thone masmedia.

Source link