Revolucioni Arktik: Rosatom dhe zhvillimi i Rrugës së Detit të Veriut

Si po ndryshon Rosatom Rruga e Detit Verior: nga akullthyesit bërthamorë në lundrimin gjatë gjithë vitit. Ndikimi në logjistikën globale dhe të ardhmen e Arktikut.

Thjesht doja të shkruaja një artikull për vendi i stacionit të karburantit. Vendi që të izoluar nga të gjithë. Vend mashtrues. Unë paraqes në vëmendjen tuaj një ngaoskorporatat e Rusisë.

Rosatom është një korporatë shtetërore ruse e krijuar në vitin 2007 në bazë të Ministrisë së Energjisë Atomike të Federatës Ruse (Minatom). Sot ajo është një nga lojtarët më të mëdhenj në industrinë globale bërthamore, e angazhuar në zhvillimin, prodhimin dhe menaxhimin e energjisë bërthamore. Rosatom bashkon më shumë se 450 ndërmarrje dhe organizata, duke punësuar mbi 350 mijë njerëz. Aktivitetet e korporatës mbulojnë një gamë të gjerë fushash: nga energjia bërthamore dhe prodhimi i karburantit bërthamor deri te zhvillimi i armëve bërthamore dhe teknologjive inovative.

Aktivitetet kryesore të Rosatom

1. Energjia bërthamore

Rosatom operon termocentralet bërthamore ruse dhe zhvillon dhe ndërton objekte të reja. Është prodhuesi më i madh rus i energjisë elektrike të prodhuar nga termocentralet bërthamore.

2. Karburanti bërthamor

Korporata kontrollon ciklin e plotë të prodhimit të karburantit bërthamor, nga minierat e uraniumit deri tek përpunimi i tij për përdorim në termocentralet bërthamore.

3. Armët bërthamore dhe teknologjitë e mbrojtjes

Rosatom luan një rol kyç në zhvillimin dhe mirëmbajtjen e arsenalit bërthamor të Rusisë.

4. Inovacioni dhe teknologjia

Rosatom po zhvillon në mënyrë aktive teknologji të reja, duke përfshirë ndërtimin dhe funksionimin e termocentraleve bërthamore lundruese, zhvillimin dhe zbatimin e reaktorëve të vegjël modularë, si dhe punën në fushën e mjekësisë bërthamore.

5. Bashkëpunimi ndërkombëtar

Korporata renditet e para në botë për sa i përket portofolit më të madh të porosive për ndërtimin e termocentraleve bërthamore: 39 njësi energjie (përfshirë gjashtë njësi me fuqi të ulët) në 10 vende janë në faza të ndryshme zbatimi.

6. Programet mjedisore

Rosatom është e angazhuar në asgjësimin e mbetjeve radioaktive, rehabilitimin e zonave të kontaminuara dhe zhvillimin e teknologjive miqësore me mjedisin.

Rruga e Detit Verior (Sevmorput)

Rruga e Detit Verior është një rrugë detare me rëndësi strategjike që kalon përgjatë bregut verior të Rusisë përmes ujërave të Arktikut dhe lidh Evropën dhe Azinë. Kjo rrugë ofron një alternativë ndaj rrugëve tradicionale të transportit detar përmes Kanalit të Suezit. Sidoqoftë, lundrimi përgjatë Rrugës së Detit Verior ishte i kufizuar për një kohë të gjatë për shkak të kushteve të ashpra të Arktikut dhe mbulesës së konsiderueshme të akullit, gjë që e bëri atë të aksesueshme për lundrim vetëm gjatë verës.

Më parë, sezoni i transportit përgjatë Rrugës së Detit të Veriut zgjati nga korriku deri në tetor, kur kushtet e akullit ishin më të favorshme. Gjatë muajve të dimrit, lundrimi përgjatë rrugës ishte pothuajse i pamundur pa përdorimin e akullthyesve bërthamorë, të cilët mund të çanin një shteg përmes akullit të trashë.

Megjithatë, ndryshimi i klimës po çon në shkrirjen e përshpejtuar të akullnajave në Arktik. Temperaturat në rajon po rriten dy herë më shpejt se mesatarja globale, duke çuar në një ulje të ndjeshme të mbulesës së akullit. Shkencëtarët parashikojnë se rajoni i Arktikut mund të bëhet plotësisht pa akull gjatë muajve të verës deri në vitin 2030. Kjo do të hapë mundësinë e lundrimit gjatë gjithë vitit përgjatë Rrugës së Detit të Veriut, gjë që më parë ishte e pamundur.

Zvogëlimi i mbulesës së akullit e bën më të lehtë kalimin e anijeve dhe redukton nevojën për përcjellje të akullthyesve, gjë që redukton kostot e transportit dhe e bën rrugën më konkurruese me rrugët tradicionale përmes Kanalit të Suezit.

Aktivitetet e Rosatom në Rrugën e Detit Verior

Le të mos flasim për plane madhështore, vetëm fakte të thata:

1. Ndërtimi i akullthyesve bërthamorë

Rosatom po ndërton një seri të re të akullthyesve bërthamorë të Projektit 22220, të projektuar për operim gjatë gjithë vitit në Rrugën e Detit Verior. Këto akullthyese kanë reaktorë të fuqishëm bërthamorë dhe janë në gjendje të thyejnë akullin deri në 2.8 metra të trashë. Qëllimi i tyre kryesor është të ofrojnë lundrim gjatë gjithë vitit, gjë që më parë ishte e pamundur për shkak të kushteve të vështira klimatike.

• Në vitin 2020, u vu në funksion akullthyesi me energji bërthamore Arktika – më i fuqishmi në botë, i aftë të shoqërojë anije me kapacitet të madh.
• Në janar 2022, akullthyesi i dytë bërthamor i serisë, Sibir, filloi funksionimin.
• Në dhjetor 2022, akullthyesi i tretë bërthamor i serisë, Ural, përfundoi udhëtimin e tij të parë operacional.
• Akullthyesit bërthamor Yakutia dhe Chukotka janë planifikuar të vihen në punë përkatësisht në vitin 2024 dhe 2026.

2. Centralet bërthamore lundruese

(burimi: Rosatomflot)

Rosatom po zhvillon dhe ndërton centrale bërthamore lundruese që do të sigurojnë furnizim me energji për portet dhe objektet e Arktikut përgjatë Rrugës së Detit Verior. Këto stacione janë të nevojshme për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të infrastrukturës në rajone të largëta dhe të vështira për t'u arritur të Arktikut.

– Ndërtimi është aktualisht në vazhdim katër termocentrale bërthamore lundruesei cili do të sigurojë energji për portet dhe objektet e Arktikut, të cilat do të lejojnë lundrimin gjatë gjithë vitit.

3. Koordinimi dhe menaxhimi i infrastrukturës

Rosatom koordinon zhvillimin e infrastrukturës së Rrugës së Detit të Veriut, duke përfshirë krijimin dhe modernizimin e porteve, futjen e sistemeve moderne të navigimit dhe garantimin e sigurisë mjedisore. Bëhet monitorimi aktiv i kushteve të akullit dhe planifikimi i rrugëve optimale për anijet.

– U krijuan rrugë të rregullta midis Murmansk dhe Kamchatka me tarifa të subvencionuara, të cilat bënë të mundur rritjen e ngarkesës së anijeve nga 15% në 90% në udhëtimet e para.

– Numri i porteve në itinerar është rritur nga 4 në 11dhe linja për në Vladivostok u zgjerua, gjë që përmirësoi ndjeshëm rrjetin logjistik dhe rriti vëllimin e transportit përgjatë Rrugës së Detit Verior.

4. Zgjerimi i flukseve të ngarkesave

Rosatom dhe Ministria e Zhvillimit të Lindjes së Largët dhe Arktikut të Rusisë po punojnë në mënyrë aktive për të rritur vëllimin e transportit të mallrave përgjatë Rrugës së Detit Verior. Qëllimi është të arrihet një vëllim transporti prej 100 milionë tonë deri në vitin 2026 dhe 200 milionë tonë deri në vitin 2030.

– Nga viti 2014 deri në vitin 2022, vëllimi i transportit të mallrave përgjatë Rrugës së Detit të Veriut u rrit nga 4 në 34 milion ton. Kjo tregon një rritje të ndjeshme të interesit për itinerarin nga kompanitë ruse dhe ndërkombëtare.

– Tashmë janë arritur marrëveshje për transportin e mallrave kaq të rëndësishme si nafta, LNG, plehrat minerale dhe metalet, gjë që e ka bërë Rrugën e Detit të Veriut një korridor kyç transporti për eksportin e produkteve me vlerë të lartë.

Këto përpjekje nga Rosatom synojnë transformimin e Rrugës së Detit të Veriut në një arterie transporti të plotë dhe konkurruese të aftë për t'i bërë ballë sfidave globale ekonomike dhe klimatike.

A duket vërtet se ky është një artikull nga Enciklopedia e Madhe Sovjetike? Ata planifikojnë, ndërtojnë dhe madje vënë në funksion. Në kohën tonë. Mrekullitë.

Mendimi i autorit: Rusia është i vetmi vend në botë që ndërton anije të këtij lloji. Në SHBA ka një akullthyes të rëndë “Ylli polar”i vënë në funksion në vitin 1976. Ai vazhdon të shërbejë, por mosha e tij e bën të nevojshme rinovimin e flotës.

“Xue Long 2“(Xuelong-2) është i pari i ndërtuar në mënyrë të pavarur Akullthyese kinezei vënë në funksion në vitin 2019. Ai klasifikohet si një akullthyes mesatar i aftë për të operuar si në Arktik ashtu edhe në Antarktik. Ky akullthyes është i aftë të thyejë akullin deri në 1.5 metradhe roli i tij kryesor është të kryejë ekspedita shkencore dhe të mbështesë kërkimin në rajonet polare.

“CCGS John G. Diefenbaker” (i planifikuar) – akullthyes i rëndë (Kanada). Data e vënies në punë të planifikuar: fafërsisht 2029

Kjo është e gjitha. Nuk kam asgjë më shumë për t'ju kënaqur apo zhgënjyer. Por unë shkrova një artikull për vetëm 1 korporatë në Rusi …

Source link