OASA: ndryshime në hartën e transportit të Atikës dhe thirrje për pjesëmarrjen e qytetarëve

OASAsi një organizatë lider në fushën e transportit urban, fillon të rimendojë hartën e transportit të Atikës dhe të përgatisë një plan të ri strategjik transporti.

Qëllimi i organizatës është të theksojë multifunksionalitetin e MMM – autobusë, trolejbus, metro, tramvaje dhe automjete elektrike. Këto mënyra transporti duhet të plotësojnë njëra-tjetrën, plotësimi i nevojave aktuale të transportit të banorëve të Athinës.

Rrjeti aktual i transportit urban bazohej në të dhënat nga studimet e kërkesës për udhëtime dhe destinacionit të kryera në vitin 2009, kur kushtet sociale, ekonomike dhe të transportit ishin të ndryshme në Atikë. Prandaj, nevoja për të regjistruar, përditësuar dhe analizuar të dhënat moderne është absolutisht e qartë.

Vazhdon hetimi i OASA-s: Kërkohet pjesëmarrja qytetare

Siç theksojnë përfaqësues të organizatës, të zbatohet ky plan pjesëmarrja aktive e banorëve të kryeqytetit është jashtëzakonisht e rëndësishme në një studim të gjerë të OASA-s që tashmë është duke u zhvilluar. Gjatë saj Të paktën 36.6 mijë familje, 71.2 mijë pasagjerë metroje, si dhe vizitorë në stacionet e tramvajit, autobusëve dhe trolejbusëve dhe trenave, porteve dhe aeroporteve do të anketohen.. Ky studim në shkallë të gjerë përfshin gjithashtu shoferët e taksive dhe kompanitë e transportit të mallrave.

Në veçanti, do të mblidhen pyetësorëtduke mbuluar 1% të familjeve në secilën komunë të Atikës në të cilën do të regjistrohet karakteristikat socio-ekonomike të banorëve dhe zakonet e tyre në përdorimin e transportit publik. Duke përdorur pyetësorët dhe përpunimin e të dhënave anonime, do të përcaktohet kërkesa reale për të gjitha llojet e transportit publik, do të vlerësohen dhe studiohen nevojat në drejtime të reja. tendencat e reja në lëvizjen urbane.

Supozimet e OASA-s për Planin Strategjik të Transportit të Atikës

Në mesin e muajit tetor, propozimet e OASA-s për Planin Strategjik të Transportit të Atikës do t'i prezantohen bashkive në një aktivitet të veçantë që do të mbahet në Ministrinë e Infrastrukturës dhe Transportit. Këto propozime përfshijnë jo vetëm “trotuaret standarde” dhe korsitë e biçikletave, por edhe hapësirat e parkimit, karikuesit e automjeteve elektrike, automjetet me mikromobilitet dhe më shumë. Përveç transportit publik, në hartën e transportit do të përfshihen edhe taksitë, ku do të tregohen edhe lokacionet specifike të shesheve.

Sistemi i pagesave pa kontakt me kartë bankare në transportin publik të qytetit

Në kuadër të këtij plani po futet edhe sistemi i pagesave pa kontakt me kartë bankare në të gjitha llojet e transportit në kryeqytet. Deri në fund të vitit, të gjithë pasagjerët do të mund të paguajnë udhëtimin duke përdorur një kartë bankare, celular ose portofol dixhital në makineritë automatike (kompostore). Programi pilot aktualisht është duke u testuar në autobusët ekspres të Aeroportit Ndërkombëtar të Athinës (X93, X95, X96, X97) dhe të dhënat tregojnë se 10% e pasagjerëve tashmë përdorin një kartë bankare për të hipur.

Sistemi i transaksioneve pa kontakt do të shtrihet në të gjitha llojet e MMM-ve që nga Krishtlindjet, por kjo nuk do të thotë që një biletë e thjeshtë “letër” nuk do të jetë më e disponueshme për përdorim.

Source link