FIR i Athinës dhe kolapsi i vërtetë i “shtetit ekzekutiv”

Pak ditë më parë hapësira ajrore greke ishte për një periudhë të caktuar në fakt “e mbyllur” për të gjitha fluturimet e pasagjerëve.

Në faqet e internetit që gjurmojnë aeroplanët në kohë reale, vendi dukej “bosh” – një foto që zakonisht shihet vetëm në zonat e luftës kur linjat ajrore anashkalojnë rajonin për arsye sigurie.

Në fakt, kjo është pikërisht ajo që ndodhi në Greqi: fluturimet u bënë të rrezikshme sepse avionët nuk komunikonin me kullat e kontrollit. Kjo nënkuptonte mungesë informacioni dhe udhëzimesh kritike, dhe për rrjedhojë një kërcënim i drejtpërdrejtë për sigurinë.

Fillimisht, qeveria u përpoq ta shpjegonte incidentin si “ndërhyrje”, domethënë një lloj sabotimi. Megjithatë, shpejt u kuptua se arsyeja qëndronte në infrastrukturën e komunikimit të Autoritetit të Aviacionit Civili cili sipas ministrit përkatës është i vjetëruar dhe kërkon zëvendësim.

Sigurisht, është e vështirë të imagjinohet se qeveria ka mësuar vetëm për sistemet e vjetruara tani. Paralajmërimet e përsëritura nga kontrollorët e trafikut ajror, duke përfshirë deklaratat për kërcënimin e “aeroplanëve Tampies”, ishin më se tregues. Qeveria ka qenë në pushtet që nga vera e 2019 – më shumë se gjashtë vjeç e gjysmëperiudha është më se e mjaftueshme për të identifikuar dhe eliminuar një problem të tillë.

Me kalimin e viteve, projekte të shumta u nisën, fondet evropiane ishin në dispozicion, Fondi i Rimëkëmbjes ishte funksional dhe treguesit fiskalë thuhej se po përmirësoheshin. Mundësitë për modernizimin e infrastrukturës ekzistonin.

Megjithatë, kjo thjesht nuk ndodhi. Tashmë qytetarët janë të informuar se do të duhen edhe disa vite për të zgjidhur përfundimisht problemin.

Ky incident nuk është një incident “i izoluar”. Ajo tregon qartë se çfarë logjike e të ashtuquajturit “shteti ekzekutiv”. Me ardhjen në pushtet, qeveria aktuale e prezantoi këtë model si mjet për një koordinim më të mirë dhe monitorim të vazhdueshëm të zbatimit të angazhimeve politike.

Në praktikë, përveç kontrollit të rreptë nga Megaro Maxim – deri në dëgjimin e vërtetë të ministrave – efikasitet “shteti ekzekutiv” rezultoi të ishte jashtëzakonisht i kufizuar.

Konfirmimi më tragjik i kësaj ishin ngjarjet në Thampy. Mungesa e zbatimit në kohë të projekteve të infrastrukturës çoi në faktin se dy trena lëviznin verbërisht në të njëjtën linjë drejt njëri-tjetrit. Asnjë përpjekje e vërtetë “ekzekutive” nuk u bë për të vënë në funksion sistemet e sigurisë në mes të festimeve për privatizimin e hekurudhave.

E gjithë kjo tregon se si, në kuadrin e “shtetit ekzekutiv”, përgjegjësi politike. Ai nuk ka për qëllim shoqërinë dhe qytetarët, por në radhë të parë investitorët dhe arritjen e performancës mbresëlënëse financiare. Dobia sociale zëvendësohet nga një “foto” – burime, zbulime dhe publikime në rrjetet sociale.

Projektet qeveritare konsiderohen kryesisht si mjet i rritjes dhe një mënyrë për të injektuar “para të ngrohta” në biznes, dhe jo si infrastrukturë kritike që ofron siguri dhe shërbim real për qytetarët.

Vonesa në përmirësimin e komunikimeve të aeroportit është një shembull tipik i qasjes së qeverisë Kyriakos Mitsotakis. Pavarësisht kritikës së projektit, kontrata për furnizimin dhe instalimin e një sistemi modern të komunikimit, e nënshkruar nga qeveria Tsipras në vitin 2019, qëndronte në sirtar për më shumë se gjashtë vjet.

Përpjekjet për ta ringjallur sot vetëm sa konfirmojnë dyshimet se projekti nuk u promovua sepse nuk konsiderohej “i yni” dhe nuk plotësonte standardet e shërbimit të “popullit tonë” dhe transaksioneve jotransparente. Praktika të ngjashme u vunë re edhe në projekte të tjera të mëdha, përfshirë Organizatën e Avionëve Ushtarak.

E thënë thjesht, projektet qeveritare që janë të vështira për t’u privatizuar direkt ose indirekt nuk konsiderohen si prioritet. Kjo është veçanërisht e rrezikshme kur bëhet fjalë për infrastrukturat kritikejo me interes investimi direkt.

Problemi i infrastrukturave të vjetruara sigurisht që nuk është unik vetëm për Greqinë. Si në Evropë ashtu edhe në Amerikën e Veriut, ka diskutime të vazhdueshme për gjendjen e urave, rrugëve dhe strukturave të tjera të ndërtuara dekada më parë. Megjithatë, kjo nuk e shfajëson qeverinë e Demokracisë së Re nga përgjegjësia.

Nuk mund t’i referohet më “problemeve të trashëgimisë”. Ai kishte kohë dhe burime. Por prioritetet rezultuan të ndryshme: kontrolli mbi shtetin, mbikëqyrja e politikanëve, gazetarëve dhe gjyqtarëve, shpërndarja e fondeve publike në favor të mediave besnike, përdorimi i fondeve evropiane për qëllime elektorale, presioni ndaj institucioneve dhe sigurimi i mosndëshkimit.

Në të gjitha këto, “shteti ekzekutiv” u tregua efektiv. Por as nuk modernizoi infrastrukturën, as nuk siguroi sigurinë e qytetarëve dhe as nuk e forcoi besimin e publikut.

Source link