Nga 1 janari do të rriten tarifat e tarifave. Sa do të kushtojë linja Athinë-Selanik?

Rritja e tarifës nga 1 janari do të variojë nga 7.6% në 7.7%. Pas një periudhe të gjatë negociatash mes koncesionarëve dhe Ministrisë së Infrastrukturës, u vendos që shtesa e vitit 2023 (12%), e cila nuk u arkëtua asnjëherë, të ndahej në tre pjesë deri në vitin 2026, me koncesionarët të thithin një pjesë të saj.

Kompanitë koncesionare, siç shkruante pak ditë më parë Newmoney, do të njoftojnë Politika e re e tarifave tregtare që do të zbatohet në të gjithë rrjetin rrugor kombëtar, me përjashtim të Rrugës Atike (Αττικής Οδού). Kompanitë do të informojnë bankat kreditore për marrëveshjen e arritur me ministrinë dhe menjëherë pas saj çmimet e reja do të shpallen.

Në një mbledhje të së premtes më 24 nëntor duket se përfundimisht është vendosur një gjë e tillë rritja do të shtrihet në tre vjet, me rritjen nominale që do të ulet nga 12% në 10%..

Rritja e parë do të hyjë në fuqi nga fillimi i vitit dhe mbetet të shihet se si do të shpërndahet. Informacioni sugjeron një rregullim vjetor prej 6%, i cili ka të ngjarë të përfshijë rritjen e inflacionit prej 1.6% në shtator dhe ka të bëjë me indeksimin e parashikuar të tarifave në 2024. Nga 2% plus inflacionin Çdo vit do të ketë rritje të tarifave deri në 2025-2026.

Megjithatë, nuk mund të përjashtohet që shpërndarja e tarifës të jetë “fleksibile”. Shumat e rritjes do të finalizohen nëpërmjet rrumbullakosjeve që kompanitë do të bëjnë sipas zërit (zona ku ndodhen diodat) dhe kategorive të automjeteve, për të cilat do të shpallet në ditët në vijim shërbimet kompetente të ministrisë. Menjëherë pas kësaj, çmimet e reja do të postohen në faqet e internetit dhe do të shfaqen njoftimet përkatëse.

Deri më tani Ministria e Infrastrukturës dhe Transportit përmbahet të zbulojë as detajet më të vogla për takimin me kompanitë dhe tarifat, ndërkohë që edhe kompanitë koncesionare heshtin për këtë çështje.. Ka mundësi që ky qëndrim të jetë për faktin se koncesionarët kanë denoncuar në publik për vonesën disamujore të rregullimeve të tarifave, të cilat ministria thuhet se ka kërkuar që të “shtyhen” për disa kohë. Megjithatë, marrëveshja në parim tregon se ka pasur lëshime reciproke për të siguruar një përfundim të lumtur të diskutimeve të muajve të fundit.

Kujtojmë se kompanitë që administrojnë rrugët (Olympia Odos, Ionia, Odos, Central Odos, Moreas, Ura Rio-Antirrio) u tërhoqën vitin e kaluar për çështjen e rivlerësimit të tarifave (ndonëse kontratat e tyre parashikojnë rregullim vjetor në bazë të inflacionit). në përputhje me këshillat e qeverisë së mëparshme norma e ngrirjes rritet gjatë periudhës parazgjedhore.

Kompanitë u kthyen në verë (menjëherë pas zgjedhjeve) duke kërkuar rregullime të menjëhershme tarifore, por morën një vendim që i solli në konflikt me lidershipin politik për shkak të mosmarrëveshjeve si për madhësinë e rritjeve ashtu edhe për kohën e zbatimit të tyre. Negociatat u ndërprenë në shtator pas përmbytjeve shkatërruese në Thesali, me të dyja palët që u kthyen në tryezën e bisedimeve në fund të javës së kaluar. Kështu bën të ditur botimi Kathimerini.

Rritja vjetore llogaritet në bazë të rritjes së Indeksit të Çmimeve të Konsumit çdo shtator. Indeksi u rrit në vitin 2023 me 1,65% krahasuar me vitin 2022. Kësaj rritjeje do t’i shtohet edhe gjysma e rritjes nga viti 2021 në 2022, që ishte 12%, pra 6%. Kështu, rritja totale nga 1 janari do të jetë 7.63%.

Nëse rritja konfirmohet përfundimisht, kostoja për një makinë në linjën Athinë-Selanik do të rritet në 33,75 euro nga 31,35 euro, në Janinë (nëpërmjet urës Rio-Antirio) në 41,15 euro nga 38,25 euro, linja Athinë-Antirio Patra. 12.70 euro kundrejt 11.80 euro dhe Athinë-Kalamatë 15 euro nga 13.95 euro sot.

Source link