Një projekt i përbashkët me Federatën Ruse është bërë vetëm kinez (video)

Projekti i avionëve me rreze të gjatë deri vonë ishte një ide e përbashkët e Rusisë dhe Kinës. Tani Kina po punon vetëm për të dhe po e paraqet si të sajën.

Në panairin ndërkombëtar të ajrit në Farnborough, në stendën e korporatës kineze të prodhimit të avionëve COMAC, është paraqitur një model i aeroplanit me trup të gjerë C929 me rreze të gjatë. Për më tepër, më parë quhej CR929, dhe Rostec pretendoi se shkronja C në emër qëndron për Kinën, dhe shkronja R për Rusinë. Tani shkronja R është zhdukur nga emri i avionit.

Tani kompanitë ruse të prodhimit të avionëve nuk janë të përfshirë në projektin e avionëve me rreze të gjatë dhe Kina e ka paraqitur atë si të sajën – Rusia nuk përmendet në përshkrimin e saj. Një përfaqësues i një kompanie kineze, në kushte anonimiteti, konfirmuar BBC se Kina tani po punon vetëm për projektin.

ndërkohë Avioni me distanca të gjata është një pjesë kritike e infrastrukturës ruse të transportit. Oxhaqe të tilla janë ideale për të siguruar aksesin e transportit të rajoneve të Lindjes së Largët nga pjesa qendrore e vendit. Më shumë në fillim të viteve 2010, filluan negociatat për mundësinë e zhvillimit të një projekti të tillë, dhe në vitin 2014, gjatë vizitës së Vladimir Putin në Kinë, u lidh një memorandum bashkëpunimi midis Kompanisë së Aeroplanit të Bashkuar (UAC) dhe Comac kinez, që përfshin ndërtimin e një avion të tillë.

Në Rusi, projekti u prezantua në shfaqjen ajrore MAKS-2019 në Zhukovsky, dhe në Kinë prezantimi i tij u zhvillua në fund të 2018 në Airshow China në Zhuhai. Më pas, në të dy vendet, u shfaq një model me madhësi të plotë të një pjese të trupit dhe kabinës së avionit.

Në qershor 2018, UAC dhe SOMAS raportuan se kishin rënë dakord për karakteristikat kryesore gjeometrike të avionit: hapësirën dhe formën e krahut dhe bishtit, gjatësinë e trupit të avionit, vendndodhjen e motorëve, pajisjen e uljes dhe dyert.

Në korrik 2024, në ekspozitën ajrore të Farnborough, avioni u shfaq në formën e një modeli në shkallë në stendën e Corporation Comac dhe karakteristikat e tij janë paraqitur në poster. Nuk ka asnjë informacion për pjesëmarrjen e Rusisë në projekt as në mesazhin informativ për gazetarët, as në stendën e kompanisë.

Bashkëbiseduesi i BBC-së në kompani nuk përmendi as arsyet dhe as kohën e tërheqjes së Rusisë nga projekti. Punonjësit e Comac në stendën e shfaqjes ajrore të kompanisë nuk pranuan të komentojnë.

Një vit më parë, në shfaqjen ajrore Le Bourget në Francë, në posterin e projektit të avionit, gjithashtu nuk kishte asnjë informacion për pjesëmarrjen e Rusisë. Dhe në verën e vitit 2022, në Forumin Ekonomik Ndërkombëtar të Shën Petersburgut, Denis Manturov, në atë kohë si Ministër i Industrisë dhe Tregtisë, njoftoi një rishikim të projektit. Shërbimi i Forcave Ajrore Ruse i dërgoi një kërkesë UAC dhe Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe pret një përgjigje.

Projekti CR929 filloi të zhvillohet në sfondin e futjes së sanksioneve ndërkombëtare kundër Rusisë në lidhje me aneksimin e Krimesë dhe Sevastopolit në 2014. Që nga fillimi i pushtimit të plotë të Ukrainës në vitin 2022, sanksionet kundër Rusisë janë shtrënguar. Furnizimi me pjesë këmbimi për aviacionin civil është bllokuar efektivisht.

Aktualisht, linjat ajrore ruse kanë ende avionë të huaj me distanca të gjata në flotën e tyre. Vetëm Aeroflot fluturon 22 Boeing 777ER. Në të ardhmen, ato duhet të zëvendësohen nga Il-96 i modernizuar, një avion i projektuar nga sovjetikët.

Kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, Anton Alikhanov, tha më 9 korrik: “Ne 100% kemi nevojë për një avion me distanca të gjata”. Sipas tij, ky avion duhet të mbulojë rreth 15% të trafikut – avionët SSJ-100 dhe MC-21 të prodhimit rus nuk mund t'i mbulojnë ato:

“[Эти 15%] absolutisht duhet të mbyllet me aeroplanin tonë. Prandaj, familja IL në një nga konfigurimet e mundshme do të marrë këtë funksion, duke marrë parasysh modifikimet e kërkuara.”

Është e vështirë të parashikohet koha e modernizimit të avionit rus. Në maj, kreu i Rostec, Sergei Chemezov, në një bisedë me kryeministrin Mikhail Mishustin, tha se korporata që ai drejton planifikon të zhvillojë motorin PD-35 dhe të ndërtojë aeroplanë me rreze të gjatë të bazuar në të në dy deri në tre vjet, sipas agjencive ruse të lajmeve të aviacionit. raportuar.

Kronologjia e ngjarjeve në video:

Source link