Ndërhyrja e prokurorit në rastin e një përplasjeje të mundshme të trenave të udhëtarëve

Arsyeja ndërhyrja e prokurorit ishte një incident që ka ndodhur mëngjesin e së premtes me dy trena hekurudhor të udhëtarëvee cila lëvizte në drejtime të kundërta në të njëjtën linjë, midis stacioneve të Athinës dhe Agios Anargyros.

Kreu i prokurorisë, Antonis Eleftherianos, ka urdhëruar një hetim penal paraprak, i cili po heton veprën penale të ndërhyrjes së rrezikshme në funksionimin e mjeteve me matës fikse (neni 291 i KP).

Në kuadër të hetimit që do të kryejë GADA, prokurori kërkon që të sigurohen të gjitha provat kritike, si dokumentet audio në lidhje me ngjarjen dhe gjetjet. O.S.E.si dhe të marrë të gjitha leximet e nevojshme.

Mbikëqyrja e hetimeve i është besuar prokurores së shkallës së parë, Angeliki Triantafillou. Vihet re se shefi i stacionit të OSE-së, i cili dha renditje e gabuar te treni 1307, duke udhëtuar nga Kiato në Athinëtashmë është dërguar me pushime prej 30 ditësh.

Kronikë

Ngjarja është regjistruar mëngjesin e sotëm(13/09/2024) në orën 9:13, kur treni 1210 u largua nga Stacioni i Athinës dhe filloi të lëvizte drejt stacionit Agios Anargyros. Në të njëjtën kohë, sipas OSE, treni 1307, i ardhur nga Kiato, ka marrë urdhër nga SKA për të nisur lëvizjen drejt Stacionit të Athinës.

Sidoqoftë, mjeshtri i stacionit të Athinës dhe shoferi i trenit 1210, pasi dëgjuan urdhrin e SKA për t'u nisur nga treni 1307, u mobilizuan. I pari kontaktoi drejtuesin e stacionit SKA nëpërmjet GSMR, duke urdhëruar anulimin e menjëhershëm të trenit, ndërsa drejtuesi i trenit 1210 kontaktoi me drejtuesin e trenit 1307 nëpërmjet VHF dhe e informoi se ai tashmë po lëvizte drejt stacionit hekurudhor Agios Anargyros. Edhe drejtuesi i trenit 1307 e ka ndjerë situatën dhe ka ndaluar trenin, thuhet në njoftimin e OSE-së. OSE thotë se ndalimi ka ndodhur para se të dy trenat të ishin në të njëjtën shirit.

Treni 1210 priti derisa treni 1307 kaloi dhe më pas vazhdoi rrugën e tij. Sipas OSE-së, të dy trenat udhëtonin me shpejtësi 60 km/h dhe distanca mes tyre ishte rreth 3 km.

“Ishte gabim i menaxherit të stacionit. Megjithatë, drejtuesit e mjeteve kanë marrë masat e sigurisë të parashikuara nga rregullat e përgjithshme të qarkullimit rrugor dhe incidenti është shmangur”. – thuhet në OSE. Vlen të theksohet se në pjesën nga stacioni i Larisës deri në Agios Anargyros linja është e vetme për shkak të punimeve nëntokësore dhe sistemi i telekomandimit, i cili është një valvul sigurie e fortë dhe parandalon gabimet njerëzore, nuk funksionon.

Çfarë thotë OSE

“Në lidhje me incidentin e ndodhur sot, 13 shtator 2024, në seksionin e linjës së vetme ndërmjet stacioneve Athinë dhe Agia Anargyroi, OSE thekson sa vijon. Rreth orës 09:13, treni 1210, duke u nisur për në aeroport, mori një sinjal nisjeje nga stacioni i Athinës. Ndërsa treni 1210 po lëvizte drejt stacionit Agios Anargyra, treni 1307 nga Kiato u urdhërua nga SKA të niste lëvizjen drejt stacionit të Athinës. Mjeshtri i stacionit të Athinës dhe makinisti i trenit 1210, pasi kishin dëgjuar urdhrin e SKA për dërgimin e trenit 1307, kontaktuan SKA përmes GSM-R, ku u dha një urdhër i menjëhershëm për të anuluar lëvizjen e trenit 1307 drejt SS Athinë, në të njëjtën kohë edhe shofer. i trenit 1210 kontaktoi makinistin nëpërmjet trenit VHF 1307 dhe e informoi se ai tashmë po lëvizte drejt SS Ag. Anargyra. Pothuajse në të njëjtën kohë, drejtuesi i trenit 1307 kuptoi situatën dhe ndaloi menjëherë trenin sapo u largua nga SS Agion Anargyra në një distancë prej 500 m.

Pas informimit të menaxhmentit të OSE-së për incidentin, janë ndërmarrë këto veprime:

• Është urdhëruar një hetim për zbardhjen e rrethanave të ngjarjes.
• Drejtori i stacionit të SKA-së që ka dhënë urdhrin për dalje 1307 është pezulluar nga puna dhe është referuar në këshillin disiplinor.
• Mblodhi regjistrime radio GSM-R dhe VHF.
• RAS dhe EODASAM u informuan për incidentin.

Theksohet edhe një herë se respektimi i rreptë nga të gjithë pjesëmarrësit në trafikun hekurudhor me dispozitat e Rregullores së Përgjithshme të Trafikut, të cilat përfshijnë shumë valvula sigurie, është faktor vendimtar për mbarëvajtjen e trafikut hekurudhor. Menaxhmenti i OSE-së ka ndërmarrë iniciativa për të përmirësuar më tej trajnimin e stafit në mënyrë që të parandalohen gabimet individuale. Synimi mbetet përmirësimi i vazhdueshëm i shërbimeve, dhe prioriteti kryesor është siguria dhe besimi i pasagjerëve.”

Çfarë thotë sindikata e makinistëve?

“Këtë mëngjes, 13/9, trenat 1210 dhe 1307 pothuajse u përplasën kokë më kokë midis stacioneve të Athinës dhe Agios Anargyros kur ata po lëviznin përgjatë së njëjtës linjë në drejtim të kundërt, pas urdhrave të marrë nga stacionet në të dyja anët. Përplasja u shmang si si e kuptoi makinisti i trenit 1210 gabimin në urdhrat e dhëna dy trenave kur drejtuesi i trenit 1307 filloi të shqiptonte urdhrin për nisjen e tij nga stacioni Agios Anargyros. Sot mund të kishim një incident të rëndë real dhe jo imagjinar, i cili u shmang falë profesionalizmit dhe përkushtimit të drejtuesve të mjeteve që kuptuan se çfarë do të ndodhte.

Në këtë pikë, duhet t'ju bëjmë me dije se drejtuesi i trenit 1210, i cili konstatoi gabimin dhe parandaloi përplasjen, është kryetar i sindikatës sonë, e cila disa muaj më parë u sulmua personalisht nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës, duke bërë deklaratën përkatëse. Në lidhje me shkeljen e semaforit të kuq në atë kohë: “…i njëjti person që si makinist, shkel semaforët, duke rrezikuar sigurinë e qytetarëve, në cilësinë e tij sindikale firmos njoftime për sigurinë e pasagjerëve”. Presim një deklaratë nga OSE, Hellenic Train dhe në veçanti një deklaratë nga ministri kompetent që rikujton se në vendin ku ka ndodhur incidenti nuk funksionon komanda e televizorit, ETCS dhe sinjalet e dritës”..

Source link