Washington Post për tunelin nën ngushticën e Kerçit

WP pretendon se Rusia dhe Kina po planifikojnë të ndërtojnë një tunel nga Krimea në Federatën Ruse. Kjo është teknikisht e mundur, dhe Kina ka përvojën dhe pajisjet e nevojshme, megjithëse ndërtimi do të zgjasë të paktën dhjetë vjet.

Washington Post raporton planet e supozuara të Rusisë për të ndërtuar një tunel nga gadishulli me ndihmën kineze, duke cituar emailet e përgjuara që i janë dhënë botimit nga zyrtarë të paidentifikuar ukrainas.

Publikimi ka verifikuar mesazhet dhe pretendon se ato janë të vërteta, duke cituar dokumentet e regjistrimit të kompanisë që konfirmojnë se një konsorcium ruso-kinez u krijua së fundmi në Krime me pjesëmarrjen e individëve të përmendur në email. Biznesmenët me lidhje qeveritare nga Federata Ruse dhe Kina në tetor diskutuan fshehurazi planet për të ndërtuar një tunel nënujor që do të lidhë Rusinë me Krimenë e pushtuar ukrainase, dhe për këtë ata krijuan një “konsorcium”. shkruan Washington Post:

“Negociatat, të cilat përfshinin takime në fund të tetorit, u nxitën nga shqetësimet në rritje ruse për sigurinë e urës 11 milje përgjatë ngushticës Kerç”.

Emailet e qarkulluara mes zyrtarëve të konsorciumit javët e fundit i referohen takimeve me delegatë kinezë në Krime. Njëri prej tyre, i datës 4 tetor, përshkruan CRCC (China Railway Construction Corporation) si “të gatshëm për të siguruar ndërtimin e objekteve hekurudhore dhe rrugore të çdo kompleksiteti në rajonin e Krimesë”.

CRCC është një kompani shtetërore që ka ndërtuar shumë nga rrjetet më të mëdha rrugore dhe hekurudhore të Kinës. Ajo ka krijuar lidhje të rëndësishme me Rusinë në vitet e fundit, me projekte që përfshijnë zgjerimin e sistemit të metrosë së Moskës të përfunduar në vitin 2021.

Kompania nuk iu përgjigj kërkesave për koment. Kreu i konsorciumit ruso-kinez, me qendër në Sevastopol, refuzoi t’i përgjigjet pyetjes së korrespondentit të botimit në lidhje me projektin e tunelit. Biznesmeni rus Vladimir Kalyuzhny, i cili sipas dokumenteve është drejtor i përgjithshëm i konsorciumit, e hodhi poshtë këtë pyetje dhe tha se nuk do t’i jepte asnjë informacion “mediave armiqësore”, duke e mbyllur papritur bisedën.

Përgjigja e tij binte ndesh me mënyrën se si propozimi përshkruhej në emailet e brendshme. Në një mesazh dërguar muajin e kaluar një zyrtari rus i cili është një nga përfaqësuesit kryesorë të Krimesë në Moskë, Kalyuzhny tha se kishte “një letër nga partnerët tanë kinezë në lidhje me gatishmërinë e një prej kompanive më të mëdha në Kinë, CRCC, për të marrë pjesë si gjeneral. kontraktor në ndërtimin e ngushticës së tunelit të Kerçit”.

Emaili, sqaron botimi, i është drejtuar Georgy Muradov, i cili figuron si përfaqësuesi i përhershëm i Republikës së Krimesë nën presidentin rus Vladimir Putin. Muradov gjithashtu nuk iu përgjigj kërkesave për koment.

Gjashtë nga nëntë drejtorët themelues të konsorciumit nuk janë të listuar në dosjet e regjistrimit. Emailet tregojnë gjithashtu përpjekjen e Kinës për të ruajtur sekretin. Një nga letrat theksonte se CRCC do të merrte pjesë vetëm duke iu nënshtruar “respektimit të rreptë të konfidencialitetit të plotë” dhe se emri i kompanisë do të zëvendësohej nga “një person tjetër juridik i palidhur” në çdo kontratë. Një email tjetër përmend një bankë kineze të gatshme të “konvertojë fondet e saj në dollarë në rubla për transferimin në Krime për të financuar projekte (konsorcium).

Emailet citojnë gjithashtu diskutime midis konsorciumit dhe një ekzekutivi të CRCC të identifikuar si Xu Huaxiang, i njëjti emër si një shtetas kinez i listuar si zëvendëspresident dhe zëvendës menaxher i përgjithshëm i divizionit ndërkombëtar të kompanisë. Përpjekjet për të kontaktuar Huaxiang ishin të pasuksesshme. Publikimi vëren:

“Duke pasur parasysh rreziqet e sanksioneve dhe sabotazhit, zyrtarët dhe ekspertët amerikanë shprehën habinë që CRCC do të rrezikonte të ndërhynte në këtë çështje”.

Ekspertët e projekteve të mëdha të transportit ndërkombëtar thonë se ndërtimi i një tuneli nën ngushticën e Kerçit është teknikisht i mundur dhe Kina ka përvojën dhe pajisjet e nevojshme. Por do të jetë një ndërmarrje e madhe, e krahasueshme në shkallë me tunelin midis Danimarkës dhe Gjermanisë: tetë vjet në përgatitje, do të kushtojë më shumë se 8.7 miliardë dollarë dhe do të jetë tuneli më i gjatë në Evropë kur të përfundojë në fund të dekadës.

Ekspertët thonë se nuk ka gjasa që tuneli i Kerçit të përfundojë në kohë për të ndihmuar përpjekjet luftarake të Rusisë. Megjithatë, Moska mund ta shohë atë si një investim afatgjatë që duhet të sigurojë komunikim të sigurt me territorin ukrainas, i cili mund të diskutohet për dekada.

Source link