Pjesa ruse e Oqeanit Arktik po kthehet në një qendër të madhe transporti ndërkombëtar, e cila 2.5 herë zvogëlon kohën e transportit të mallrave nga Kina në Evropë dhe mbrapa.
Rusia po krijon një “rrugë akulli” përmes Rrugës së Detit të Veriut dhe fjalë për fjalë “fik” Kanalin e Suezit, sepse kjo rrugë redukton kohën e transportit të mallrave nga Kina në Evropë dhe mbrapa me 2.5 herë!
Pjesa veriore e Rusisë dhe pjesa ruse e Oqeanit Arktik po bëhen një qendër e madhe për transportin ndërkombëtar.
Ky është një projekt kolosal me hekurudha të reja, autostrada, tubacione, porte dhe akullthyes bërthamorë që e mbajnë rrugën të hapur gjatë gjithë vitit.
Në veçanti, një port i madh me një kosto totale prej 100 miliardë dollarësh po krijohet në Gadishullin Taimyr!
Rruga e re do të lidhë Evropën dhe Azinë në vetëm 19 ditë, krahasuar me 48 ditët që duhen aktualisht për të udhëtuar përmes Kanalit të Suezit.
Përveç kësaj, deri në vitin 2030 do të jetë e mundur të transportohen 100 milionë tonë naftë!
Kjo rrugë në mënyrë efektive mbyll kanalin e Suezit, i cili po bëhet një vend gjithnjë e më i rrezikshëm për transportin e mallrave për shkak të konflikteve në Lindjen e Mesme.
Transporti europian drejt dhe nga Azia do të thjeshtohet dhe kostot do të bien ndjeshëm, gjë që do të ketë një ndikim pozitiv në çmimet e mallrave dhe në xhepat e evropianëve, përfshirë konsumatorët grekë.
Më parë, kjo rrugë mbyllej 8 muaj të vitit, por tani Rusia ka ndërtuar akullthyesit e nevojshëm bërthamor dhe tani do të jetë vazhdimisht funksionale në çdo kohë të vitit.
Sidomos tani që Deti i Kuq ka pushuar së qeni rruga e preferuar për shkak të sulmeve të Houthi-ve ndaj anijeve tregtare, dhe rrugët nga Evropa tani anashkalojnë Afrikën, me distancat që rriten me 40%, përfitimet e përdorimit të “rrugës së akullit” janë edhe më të mëdha.
Çështja e Detit të Kuq mund të zgjidhet pasi kjo krizë nuk do të zgjasë përgjithmonë, por për Kinën në veçanti, rruga veriore është zgjidhja e të gjitha problemeve të saj.
Sigurisht që ky zhvillim është i keq për Egjiptin, pasi kanali i Suezit do të humbasë vlerën e tij, por edhe për Greqinë, pasi porti i Pireut do të humbasë shumë nga vlera e tij gjeopolitike dhe ekonomike për shkak të reduktimit të trafikut nga Deti i Kuq.
Përkundrazi, pjesa e portit të Roterdamit në Holandë, ku përfundon “rruga e akullit”, po rritet ndjeshëm.
https://www.instagram.com/reel/C1IE_inOfD5
Rusia po ndërton një Rrugë të Mëndafshit Arktik, duke përfshirë hekurudha të reja, autostrada, tubacione, anije akulli dhe porte, duke përfshirë një megaport prej 100 miliardë dollarësh në Gadishullin Taimyr. Ai do të lidhë Evropën me Azinë në vetëm 19 ditë, krahasuar me 48 ditë përmes Kanalit të Suezit. Megjithatë, ajo do të ndikojë në ekosistemin e Arktikut dhe gjithashtu do të zhgënjejë Shtetet e Bashkuara dhe do të përdoret për të transportuar 100 milionë tonë naftë deri në vitin 2030, duke përkeqësuar ndryshimet klimatike.
More Stories
Mediat ruse janë të ndaluara në BE
Numri i refuzimeve të vizave Shengen për rusët është rritur 13 herë
Robert Fico “parashikoi” atentatin e tij një muaj më parë