Tempi #2? Greqia për pak sa nuk pësoi një aksident me tren ditën e Krishtlindjeve

Një vit pas katastrofës së trenit Tempi, dy trena pasagjerësh për pak u përplasën në stacionin ΣΚΑ pasi një tren kaloi në semafor të kuq. Aksidenti është evituar në momentin e fundit falë përgjegjësit të sistemit të kontrollit të qarkullimit rrugor.

Një incident i ri, duke vënë në pikëpyetje funksionimin e sigurt të të gjithë pjesëmarrësve në transportin hekurudhor, po pushton sërish vëmendjen e organeve kompetente, një vit pas tragjedisë në Tempe. Një incident i rëndë i regjistruar në prag të Krishtlindjeve në stacionin e Qendrës Hekurudhore Acharnon (ΣΚΑ) përfshiu ndezjen e një semafori të kuq, i cili për pak sa nuk çoi në një përplasje midis dy trenave të pasagjerëve Hellenic Train.

Bëhet fjalë për trenat 1313, të cilët ndoqën itinerarin Kiato-Pireus dhe 51 (Shigjeta e Argjendtë), që ndiqnin itinerarin Selanik-Athinë. Gazetarët e botimit “zbuluan” informacione për këtë incident TA NEA.

Sipas dëshmisë së punonjësve të ΣΚΑ, treni 1313 ka marrë sinjal të kuq dhe për pak është përplasur me trenin 51 (Strela). Sipas informacioneve nga burime të sigurta, një përplasje është shmangur… në momentin e fundit, falë punës së përkushtuar të përgjegjësit të sistemit të kontrollit të trafikut ΣΚΑ, i cili fjalë për fjalë ka bërtitur përmes radios duke përdorur gjuhë të turpshme, duke kërkuar që shoferi. ndalesa e trenit 1313. Duhet të theksohet se në kabinën e shoferit (kontrollit) të të njëjtit tren kishte një shofer praktikant, pasi shoferi me kohë të plotë nuk ka statusin e instruktorit.

O.S.E.si menaxher i infrastrukturës, filloi menjëherë regjistrimin e kësaj ngjarje të rëndë ndërsa Treni Helen fillimisht u përpoqën ta nënvlerësonin dhe zyrtarët përkatës të kompanisë deklaruan se ngjarja nuk ishte faji i shoferit, por për shkak të “rrëshqitjes së shinave”!

Duhet theksuar se përgjegjësit për lëvizjen e trenave Treni Helen Ky aktual është ish-Presidenti i Makinistëve K. Genidounias, i cili kohët e fundit u kthye në lajme për mos-thirrjen për t’u paraqitur para komisionit parlamentar që hetonte incidentin e Tempit. Mirëpo, drejtori i përgjithshëm përgjegjës i kompanisë nuk ndërmori asnjë hap zyrtar, duke pranuar skenarin… e rrëshqitjes.

Tahografi
Megjithatë, OSE insistoi në hetimin e incidentit, i cili për shkak të seriozitetit të tij u raportua në Autoritetin Rregullativ të Hekurudhave (RAA). Në të njëjtën kohë, për të arritur në konkluzionin e saj, OSE kërkoi një regjistrim tahografi nga Hellenic Train për të kontrolluar nëse kishte ndodhur rrëshqitje, si dhe një raport përkatës të shoferit. Sipas rregulloreve të trafikut, shpejtësia e trenit 1313 nuk duhet të kalojë 60 km/h. Megjithatë, shiriti i tahografit që regjistroi rrëshqitjen nuk është transferuar ende në OSE.

Source link