Kufijtë e shpejtësisë po zvogëlohen – në të cilat pika shpejtësia maksimale do të jetë 30 km

Ulja e kufijve të shpejtësisë në rrugët e qytetit dhe rritja e dënimeve për shkeljen e rregullave të qarkullimit parashikon një të re Kodi i Trafikut (KOK)paraqitur në Këshillin e Ministrave nga kryesia politike e Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit.

Në veçanti, kodi i ri rrugor, i cili pritet të paraqitet për diskutim publik së shpejti, parashikon uljen e kufirit të shpejtësisë në qytete. në 30 km/h nga 50 km/h sot. Në të njëjtën kohë, ai po prezanton një politikë të re në lidhje me penalitetet, e cila tashmë do të varet vetëm nga ashpërsia e shkeljeve të trafikut.

Në të njëjtën kohë, lidershipi politik i Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit tashmë ka bërë të ditur se synojnë t'i japin fund “fshirjes” së biletave të parkimit, duke siguruar që të arkëtohen gjobat!

Hera e fundit që u ndryshua COC ishte në 2008

Autorët e COC-së së re kërkojnë të krijojnë një politikë gjithëpërfshirëse “Dënime të drejta“Për kundërvajtje sipas rëndësisë dhe rrezikshmërisë së tyre, në mënyrë jo ndëshkuese. Qëllimi i Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit është që drejtuesit e mjeteve të respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor, të reduktojnë aksidentet dhe të rrisin numrin e gjobave.

Në të njëjtin drejtim, Ministria e Infrastrukturës dhe Transportit planifikon të zgjerojë përdorimin e mjeteve teknologjike për të përmirësuar sigurinë rrugore, si dhe të përdorë sisteme inteligjente dhe përparime në inteligjencën artificiale për të forcuar kontrollin rrugor dhe zbatimin e ligjit. Në të njëjtën kohë, pritet që integrimi i regjistrave dhe sistemeve përkatëse të ministrive përkatëse të lehtësojë punën jo vetëm të policisë, por edhe të drejtuesve të automjeteve.

Ndër të tjera, drafti i ri i Kodit Rrugor shfuqizon të ashtuquajturin “fshirje” të gjobave (me marrëveshje personale me një polic rrugor ose për ryshfet), pasi tashmë shkeljet do të regjistrohen nga autoritetet kompetente online në një platformë të re dixhitale. Sipas raportimeve, shoferët shkelës do të kenë kohë (7 deri në 10 ditë) për të paraqitur kundërshtimet e tyre, të cilat nëse konstatohen të vlefshme, do të rezultojnë në heqjen e shkeljeve dhe gjobave apo pikëve shoqëruese.

Në të kundërt, shuma e gjobës do të faturohet drejtpërdrejt në llogarinë personale në sistemin e taksave Taxisnet të shoferit shkelës, i cili nëse nuk e paguan në kohë, do të bëhet debitor i shtetit me të gjitha pasojat që pasojnë, përfshirë burgim në burgun e debitorit.

Megjithatë, siç tregon praktika aktuale (përfshirë edhe atë të autorit të publikimit), këto deklarata zakonisht hidhen në koshin e mbeturinave, pasi punonjësit e policisë rrugore janë të interesuar financiarisht për të rritur arkëtimin e gjobave.

Gjithashtu raportohet se oficerët e policisë rrugore do të pajisen me pajisje speciale (tableta ose celularë të posaçëm) për të postuar informacione për kundërvajtje online në sistem, por ende nuk është e qartë nëse ata do të mbajnë edhe pajisje POS në mënyrë që drejtuesit shkelës të paguajnë. gjoba direkt.

Megjithatë, një risi shtesë (dhe një nga më të rëndësishmet, sipas ekspertëve) në COC-në e re është dispozita që tani shoferi do të dënohet, jo makinaPra, nëse familjari i “dënuar” ka marrë paralajmërim, pjesa tjetër e familjes do të mund të udhëtojë me makinën e tij, pasi nuk do të zbatohet masa e heqjes së targave…

Kufijtë e rinj të shpejtësisë

Një nga ndryshimet më të rëndësishme në COC-në e re ka të bëjë me kufijtë e shpejtësisë në qytete, pasi shumica e aksidenteve rrugore fatale regjistrohen në zonat urbane. Ky problem më i madh që shqetëson si punonjësit e policisë rrugore ashtu edhe shumë roje rrugore lidhet me kufirin e ri të shpejtësisë 30 km/h që udhëheqja politike e Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit kërkon të zbatojë në qytete.

Nëse kufiri i ri i shpejtësisë do të zbatohet në të gjitha qytetet e Greqisë, do të vendosen kamera ose do të kontrollohet me dron, atëherë policia rrugore vlerëson se në një kohë shumë të shkurtër qindra mijëra drejtuesve do t'u hiqet leja e drejtimit për të paktën 2. muaj! Sipas të dhënave aktuale, kjo do të ndodhë nëse shoferi drejton me një shpejtësi prej më shumë se 60 km/h. Në këtë rast, shoferi duhet të paguajë edhe një gjobë administrative prej 175 euro. Kjo mund të rrëzojë të gjithë sistemin e punës së policisë rrugore, sepse do të duhet të rekrutohen disa mijëra policë të rinj për të trajtuar veprime të tilla.

Një çështje tjetër e ngritur nga ulja e propozuar në kufijtë e shpejtësisë urbane lidhet me kufiri minimal i shpejtësisëe cila është aktualisht vendosur në 30 km/h. Nëse zbatohet një reduktim i kufirit të shpejtësisë në 30 km/h, atëherë do të duhet të ketë kufirin minimal të shpejtësisë reduktoni në 10 ose 20 km/h! Është e lehtë të kuptosh se çfarë do të ndodhë nëse një makinë në një rrugë me një korsi lëviz me një shpejtësi prej 10 ose 20 km/h – kjo është “rruga e drejtpërdrejtë” drejt bllokimeve të çmendura dhe bllokimeve të trafikut.

Dënime më të rënda

Duhet të theksohet se ndryshime të rëndësishme në dënimet për shkeljet e trafikut përfshin një ligj të ri të Ministrisë së Drejtësisë me titull: “Ndryshime në Kodin Penal dhe të Procedurës Penale me qëllim përshpejtimin dhe përmirësimin e cilësisë së procedimit penal – modernizimi i kuadrit legjislativ për parandalimin dhe shuarjen e dhunës në familje”.

Në veçanti, ligji i ri parashikon një dënim me burg nga 1 deri në 10 vjet për vepra të tilla si:drejtimi nën ndikimin e alkoolit, drogës ose lodhjes së tepruar, drejtimi në trafikun përballë, drejtimi në rrugë ose sheshe për këmbësorë, drejtimi i një automjeti teknikisht të pasigurt, drejtimi me manovra të rrezikshme, drejtimi në autostradë me shpejtësi mbi 60 km/h ( d.m.th 130 km/h) ose vozitje në qytet me një shpejtësi që tejkalon shpejtësinë e kufizuar me 40 km/h (d.m.th. 50 km/h), vozitje në korsinë e emergjencës dhe lëvizje përmes semaforit të kuq.

Dhe nëse veprat e mësipërme çojnë në vdekjen e një numri të madh njerëzish, gjykata mund edhe të urdhërojë burg i përjetshëm!

Source link